汽轮机数字电液调节系统deh简介.pptxVIP

1;一、汽轮机的调节系统的发展过程;国产100MW及以下机组都是采用液压调节系统。 国产200MW机配备有液压调节系统和功率—-频率电液调节系统，二者可互相切换。 国产300MW、600MW大型汽轮机都普遍采用数字电液调节系统。 ;一、汽轮机的调节系统的发展过程;一、汽轮机的调节系统的发展过程;一、汽轮机的调节系统的发展过程;国产100MW及以下机组都是采用液压调节系统。 国产200MW机配备有液压调节系统和功率—-频率电液调节系统，二者可互相切换。 国产300MW、600MW大型汽轮机都普遍采用数字电液调节系统。 ;数字电液调节系统;（一）DEH系统的运行方式;2．一级手动 是一种开环运行方式，运行人员在操作盘上按键就可以控制各阀门的开度，各按键之间逻辑互锁，同时具有操作超速保护控制器（OPC）、主汽阀压力控制器（TPC）、外部触点返回（RUNBACK）和脱扣等保护功能。此运行方式作为汽轮机自动（ATC）方式的备用。 3．操作员自动方式是DEH调节系统的最基本的运行方式，用这种方式可实现汽轮机转速和负荷的闭环控制，并且具有各种保护功能。该方式设有完全相同的A和B双机系统，双机容错，具有跟踪和自动切换功能，也可以实现强迫切换。在这种方式下，目标转速和目标负荷及其速率，均由操作员给定。 4．汽轮机自动（ATC）是最高一级运行方式。此时包括转速和负荷及其速率，都不是来自操作员，而是由计算机程序或外部设备进行控制。因此它是最高一级运行方式。 ;(二) DEH调节系统的功能;1．汽轮机自动透平控制（ATC）功能 DEH调节系统的汽轮机自动程序控制（ATC），是通过状态监测、计算转子应力，并在机组应力许可范围内，优化启动程序，用最大的速率、最短的时间来实现机组启动过程的全部自动化。 ATC允许机组有冷态启动和热态启动两种方式。冷态启动包括盘车、升速、并网和带负荷。其各种启动操作、阀门切换等全过程均由计算机自动控制完成。在机组正常运行过程中，还可以实现ATC监督。 ;2．汽轮机的负荷自动调节功能 汽轮机的负荷自动调节有两种情况： 冷态启动时，机组并网带初负荷（5%额定负荷）后，负荷由高压调节阀控制； 热态启动时，机组负荷未达到35%额定负荷以前，负荷由高、中压调节阀控制，以后， 中调阀全开，负荷只由高压调节阀控制。 ;2．汽轮机的负荷自动调节功能 当机组处于负荷控制阶段， DEH调节系统具有下述功能： (1)根据电网的要求，可采用调频运行方式或基本负荷运行方式；设置负荷上下限和其速率等。此外，还有主汽压控制（TPC）和外部负荷返回（RUNBACK）等保护主要设备和辅助设备的控制方式，运行控制十分灵活； (2)具有自动控制（A和B机双机容错）、一级手动和二级手动冗余控制方式； (3)可采用串级或单级PI控制方式。当负荷大于10%以后，可由运行人员选择是否采用调节级汽室压力和发电机功率反馈回路，这也就是决定采用何种PI控制方式； (4)可采用定压运行或滑压运行。当采用定压运行时，系统有阀门管理功能，以保证汽轮机能获得最大的效率； (5)具有操作员自动、远方控制和电厂计算器控制方式，以及它们分别与ATC组成的联合控制方式。 ;3．汽轮机自动保护功能 为了避免机组因超速或其它原因遭受破坏，DEH的保护系统有以下三种保护功能： （1）超速保护（OPC）： 当机组转速达到103%时，快关中压调节阀；当机组转速在(103%~110%)范围内时，超速控制系统通过OPC 电磁阀快关高、中压调节阀，实现对机组的保护。 （2）危机遮断控制（ETS）：当ETS系统检测到机组超速达到110%或其它安全指标达 到安全界限后，通过AST电磁阀关闭所有的主汽门和调节汽门，实现紧急停机。 （3）机械超速保护和手动脱扣：机械超速保护为超速的多重保护，即当转速高于110%时，实现紧急停机；手动脱扣是当保护系统不起作用时进行手动停机，以保证人身和设备的安全。 ;4．机组和DEH系统的监控功能： 监控功能在启动和运行过程中对机组和DEH装置两部分运行状况进行监督。其内容包括：操作状态按钮指示、状态指示和CRT画面，其中对DEH监控的内容包括重要通道、电源和内部程序的运行情况等。CRT画面包括机组和系统的重要参数、运行曲线、潮流趋势和故障显示等。;三、DEH调节系统的组成 国产引进型300MW汽轮机组的DEH调节系统，是根据美国西屋公司DEH-3型的功能原理研制开发而成。 300MW汽轮机组的DEH调节系统图，主要由五大部分组成： 1．电子控制器 2．操作系统 3．油系统 4．执行机构