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交通工程终极题目 ADT那些在P40。第30h交通量在P41。方向分布系数KD在P42。月交通量变化系数和日变在 P43和P44。高峰小时系数 PHF在P46。流动车法测定交通量 qE在P48。1、下表为某高速公路观测交通量，试计算2、某公路需进行拓宽改造，经调查猜测在规划年内平均日交通量为50000辆（小汽车）/d,设计小时系数 K 17.86x 1.3 0.082 , x为设计小时时位（取30）,令一条车道的设计通行能力为1500辆（小汽车/h ）, 试问该道路需要修几条车道。习题解二已知土AADT 5QOT0堇d工15内班h .工三知K 二 1y上6工山 -0.082 17 QHV - AADT - 50000 x 0 1326 6630 辆 k车道数该道路需磔6车道。假如及丁知识点DHV AADTK/100DHVn 5W - Wy * n式中 DHV设计小时交通最（辆/h）K设计小时交通量系数（）用车道数；3每 车道设计通行能力（辆/hhAAcrr规划年度的年平均n交通最（辆Al）；W路幅宽度（m）跖条车道宽度（HI儿在考虑方向不均匀系数的情况下，单向设计小时交通量为DDHV AADT,念徐式中DDHV单向设计小时交通量（辆/h） 人口方向不均匀系数（）。则DDHV 、 AADT K 犬口 ， -C C 100 100在一条24km长的公路段起点断面上，在 6min内测得100辆汽车，车流量 是均匀连续的，车速 V20km/h ,试求Q, ht, hs, K。习题2-3解 Q 60 1000 辆/h6车头时距工 - 300 J Q - 3600 /1000 - 3.6 s/辆2 o车头间距瓦 x 3.6 20 m/辆5.63 .6车流密度二 K 1W0 1000 /20 50 辆/km第一辆车通过时间/ 1-2 hV 20三车买询距和车买时距* 1.车头间距6四cingh是指一条车道上前后相靠车辆之间的距高，用车辆上 有代表性的点来测量,如前保险杠或前轮.2、车头时距船是前后两辑军速武车行道上某一点的时间差，也是 用军柄上有代表性的点来测量“对观测路段上所有车辆的车头时距和车头间距取平均值称为邛均车头时 距和平均车头问好.平均车头间距和平均车头时距与宏观参数的关系如下 _ AT 1000/一 |均车头问止 5；。位二6也 9 诋小4斤-甘均年头时如微观等数对许多交通分析是有用的，如在逋行能力的计算和交通流理论 中的应用n另外,微观参数的使用.还可以单独分析交通流中各怦相冏巽型 车辆的运行状况.也就是说，既可以单独分析髭合车流中前后跟随的轿车车 源的密度和流率,也可以单独讨算施车或其他交通体的密度和谖率.已知某公路幡行速度为产81由于车徘到达率为30谴加，斯以T周期内平均到达车酒的锹 - 一TfX 9C _ I 口辆丸g什以一个周期内到达车辆数E不超过试学概率为；皿 w ，DP JL0 10 0 5B30a由于到达车辆只筐在有效舞灯a寸间内离开，所以一个周期内能用开最大车辆数为粤 乂*的.假如某居呻内到达生倩耨k大于货锢，则是后到达的ri5辆车就不3600能在本J蒯通过，曲要在下个周期逋过，以致二次排队用以，不发生二冽小队的概率为巴-10FG-15- y 00W 0.9513口工2、设有30辆车随意分布在6km长的道路上，试求其中任意 500m长的一段，至少有4辆车的概率。降 由题意知，由于乡。辆车独立而随机地分布在的1长的道路上，因此,50g长路壮所 一包括的车辆平均数为士皿二一一xSOO 3S箱故苴上的车辆数服从泊松分布二6 iclOM,、2.5丁 产 zF 厮G , F7200.2辆 93600Ph t eP h 10 e e3、某交通流服从泊松分布，已知交通量为 1200辆/h,求123车头时距t 5 s的概率；一小时内车头时距t 5s所出现的平均次数车头时距t 5 s平均值。解已知工交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。交通量 120。辆/人 z 2, 3600 1200 /3600 1/3辆/ .1车头时距fls的概率尸（h 之 5）二。一 ）J 二1中0.19 车头时距j 5工时出现的次数Fk 5 6 3 0,1353二次数为；12Q0 芯。J353 162.4 ffi/h0车头时跑C打时车头间隔的平均植车头时距,颉 率频数此时段到达的车辆数工6 6 0.1353162467Ph 7 0.09697116338 E - 0.069583239Ph 9 0.04978601710F4之 10 0.0356745121LP汽 11 - 0.0255631912Ph 12 - 0-0183222613Ph 2 13 0.0131216514 14 0.009411