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1;活塞环的功用及工作条件;活塞环的分类;活塞环的作用;
1.进气行程：活塞下行，环靠着上方，防止润滑油进入燃烧室
2.压缩行程：活塞上行，环靠着下方，防止混合气漏入油底壳;3.做功行程：被燃烧后的气体压住靠着下方。同时在环的背压作用下压紧在气缸壁上，增强密封性。
4.排气行程：活塞上行，受气体压力和背压作用（和3做功行程状态相同），防止废气漏入油底壳。
油环的作用
将气缸壁上多余的机油刮回油底壳，并在汽缸壁上均匀地布油，这样既可以防止机油窜入燃烧室，又可以减少活塞、活塞环与气缸的摩擦力和磨损；此外，油环也兼起密封作用，一般活塞上装有1~2到油环。
;活塞环的安装方向;油环的刮油原理;活塞环的结构;活塞环的密封原理;活塞环的端隙;
活塞环间隙的数值随缸径增大而增大，柴油机略大于汽油机，如果活塞环的开口间隙过大，则会使漏气量增加，活塞环开口间隙过小，则受热膨胀后使活塞环的两端顶住，造成气缸壁擦伤或活塞环断裂。为了减少气体的泄漏，装环时，各道环的环口应相互错开，如有第三道环，各环口应沿圆周成120°夹角相互错开；如有第四道环，第一、二道互错180°，第二、三道互错90°，第三、四道互错180°，从而获得较长的迷宫式漏气线路，增大漏气阻力，减小漏气量。
检修：端隙大于规定时，应另选活塞环；小于规定时，可对环口的一端加以锉修。锉修时，应注意环口平整，锉修后环口应去掉毛刺，以防锋利的环口刮伤汽缸。
;侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因工作温度高，一般为；其他环一般为0.03~0.07mm.油环的侧隙较小，一般为。;活塞环的背隙测量方法1;活塞环背隙测量方法2;
活塞环背隙测量公式：
L-K=2D
(G+2D)-F=H
L为汽缸直径，K为活塞直径，D为活塞油膜间隙，F为活塞环厚度，G为活塞环槽深度，H为活塞环背隙
;活塞环背隙测量方法3;活塞环漏光度的检测;活塞环漏光度检测;活塞环弹力;谢谢！
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