燃料电池 +基础理论动力学 + 热力学+研究方法.ppt

精品ppt 电极中的质量传输 精品ppt 有效扩散系数 精品ppt 极限电流密度 精品ppt 浓差过电压 催化剂层中由于反应物消耗引起的压力损耗叫浓差过电压（ηconc）。 浓度对燃料电池的影响包括通过Nernst方程和反应动力学来影响。 精品ppt 浓差过电压 精品ppt 浓差过电压 由Butler-Volmer方程也可以得到浓差过电压。 精品ppt 浓差过电压 精品ppt 流道中的对流传质 精品ppt 流道中的对流传质 精品ppt 流道中的对流传质 精品ppt 气体在流道中的消耗 精品ppt 气体在流道中的消耗 催化剂层消耗的氧气： 扩散层扩散的氧气： 精品ppt 气体在流道中的消耗 通过气体通道和扩散层界面的氧气： 催化剂层消耗的氧气等于扩散层扩散的氧气，等于从气体通道进入扩散层的氧气： 精品ppt 气体在流道中的消耗 由上述关系式可以得到： 输入的氧气减排除的氧气等于进入扩散层的氧气： 精品ppt 气体在流道中的消耗 氧气的总消耗： 上述方程式联立得到： 精品ppt 流场设计 精品ppt 流场设计 精品ppt 燃料电池模型 精品ppt 燃料电池模型 精品ppt 燃料电池模型 精品ppt 燃料电池模型 精品ppt 燃料电池电荷传输 精品ppt 燃料电池电荷传输 燃料电池中有三种动力可以驱动电荷传输：电学驱动力，即电势梯度dV/dx；化学驱动力，即化学势梯度dμ/dx和机械驱动力dP/dx。 在金属电极中，只有电势梯度可以驱动电子传输。在电解质中，化学势（即浓度）梯度和电势梯度都可以驱动质子传输。 在燃料电池中，电学（电势梯度）驱动力对电荷传输起主导作用。也就是说，质子积累/消耗电学效果形成的电势梯度的作用远远大于质子积累/消耗化学效果形成的浓度梯度的作用。 精品ppt 燃料电池电荷传输 精品ppt 电荷传输导致的电压损失 精品ppt 电阻随面积变化 精品ppt 电阻随面积变化 精品ppt 阻抗的可加性 精品ppt 主导阻抗 精品ppt 电导率 电导率是一种材料适合电荷传输好坏程度，表示在电场驱动下一种材料允许电荷传输的能力。 影响材料电导率的因素： 1、材料中载流子的浓度； 2、载流子在材料中的迁移率。 精品ppt 电导率 精品ppt 电子导体与离子导体 精品ppt 电子电导率和离子电导率 聚合物电解质离子扩散率为10-8m2/s，固体电解质离子电导率比金属电子电导率低很多。 精品ppt 燃料电池电解质的要求 高离子电导率； 低电子电导率； 高稳定性； 低燃料渗透； 合理的机械强度； 容易制备。 精品ppt 聚合物电解质中的离子传导 聚合物要传输离子必须具备：固定电荷节点和自由体积。 固定电荷节点应具有相反电荷来保证聚合物的静电荷平衡；固定电荷节点提供了容纳或释放自由离子的临时中心。 聚合物的结构不是完全致密的，这种自由体积改善了离子的穿过能力，增加自由体积会增加聚合物内小规模结构振动和移动范围，这些运动会引起离子从一个节点向另一个节点转移。 精品ppt 聚合物电解质中的离子传导 精品ppt 聚合物电解质中的离子传导 聚合物自由体积也为车载机制离子传输提供了场所。 在车载机制中，离子在某种自由物质经过时搭载上这些车辆，通过自由体积空间实现传输。 水是一种常见的自由载体物质，当水分穿过聚合物中自由体积时，离子可以随同搭载。 精品ppt Nafion中的离子传输 Nafion具有聚四氟乙烯（Teflon）支撑骨架结构，与Teflon不同的是Nafion包含磺酸基（SO3-H+）功能团。 Teflon提供了机械强度，磺酸基提供了固定电荷节点。而Nafion链的相互交联形成了自由体积，即孔隙。Nafion湿润后的水分为自由载体，和质子形成水合质子，在孔隙中传递。 Teflon的憎水性加速了膜中的水的传输。 精品ppt Nafion 精品ppt Nafion Nafion的孔状结构可以容纳很多水分。当充分湿润时，其体积可以增长22%。 Nafion膜的导电率和水分含量密切相关，测量水分含量是测量膜电导率的关键。 Nafion膜含水量λ是每个带电节点携带水分子的数目。 Nafion膜含水量λ的范围为0-22. 精品ppt Nafion 精品ppt Nafion 精品ppt 电渗作用水迁移 质子以水合质子的形式移动，每个质子都会携带一个或几个水分在Nafion膜的孔隙中移动。每个质子携带水分子的数目是电渗作用系数ndrag（λ=22）。在膜充分湿润时， ndrag=2.5±0.2（温度在30℃到50℃）。 精品ppt 膜中水分的反扩散 通常PEM燃料电池阴极的水分浓度比阳极高，水分在浓差作用下出现反扩散。 精品ppt Nafion 等效质量=原子或分子质量/化合价 Naf