环境保护与水土保持施工组织设计.pdfVIP

目录 （1）本合同段的工程概况 错误 ! 未指定书签。 （10）其他环境保护与水土保持措施 错误 ! 未指定书签。 （2 ）环境保护与水土保持措施 错误 ! 未指定书签。 一、概述 本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程第 20 标段施工项目。起讫桩号为 K115+680-K125+469.749，总里程 9.79 公里。主要土石方 181 万方，大桥 2178 延米，中桥 97 米， 隧道 660 米，涵洞 18 个（其中 9 座为通道兼涵，通道 9 座）。标段起点位于房县化龙镇西街村，与 GZTJ19 合同段相接，路线绕过古城村至朱家沟水库以北，经周家垭至观音堂，穿观音堂连拱隧道 （380 米）至铺沟村，跨过省道 S305 后沿省道以南布线，在铺沟村七组穿石垭子连拱隧道（ 280 米）至窑场村，然后继续沿 S305 走廊布线至窑场村三组，与 GZTJ21 合同段相接。 为落实业主、 高监办环境保护与水土保持工作专题会议精神， 并结合本标段施工范围的环境保 护与水土保持沿线的生态环境、生活环境和当地社会环境，施工范围内的主体工程 （隧道、路基）、 工区营地、施工便道、施工场地、弃渣场及临时用地等，编制了谷竹高速公路第 20 合同段环境保 护与水土保持施工组织设计。 为全面落实指挥部、总监办、高监办对本项目“环境保护与水土保持，优质高效”山区高速公 路的建设目标， 在施工环节认真贯彻全过程监控实行环境保护与水土保持的工作要求， 对各施工项 目实行责任划分， 严格管理加大奖罚力度， 确保施工过程的环境保护与水土保持质量达标， 保护好 本项目所负责施工范围的环境保护与水土保持工作得到最大程度的保护和最小程度的破坏， 对破坏 的及时恢复和保护， 合理布置生产生活临时设施， 施工生产按标准化作业， 配合业主与地方搞好关 系，做到文明施工。 严格按照《环境保护法》规定，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被， 最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 二、编制要求 （1）环境保护与水土保持施工组织设计的编制依据 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水土保持法》 《关于进一步加强山区公路建设生态保护和环境保护与水土保持工作的指导意见》交通部 湖北省谷城至竹溪高速公路第 20 合同段两阶段施工图设计 以及本合同段现场勘探和调查所掌握的第一手信息资料， 我单位施工管理人员多年来施工积累 的山区高速公路建设的施工经验。 （2 ）编制范围 适用于本标段设计范围内（ K115+680-K125+469.749 全长 9.79 公里）的隧道、桥梁、路基等 一期土建工程及整修便道、临时设施等工程。 （3 ）编制原则 为了优质高效的完成本合同段的环境保护与水土保持工作， 严格按照设计施工， 根据本标段的 特点，我们认真编制了本合同段的环境保护与水土保持施工组织设计， 在编制中按照以下四条方面 原则： ①严格遵守国家、政府部门颁发的环境保护有关的法律、法规； ②优化施工组织， 加强工区各个施工队、 工班的协调配合， 有利于实现本合同段的工期和环境 保护与水土保持目标； ③临时工程按照“保护环境、节约用地、便于恢复”的原则实施，合理安排综合利用荒地、非 林地，严格按照“综合规划，精心安排”的原则控制临时用地的使用； ④严格按照国家、地方政府有关规定，制定环境保护与水土保持施工措施。