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破路与修复工程及道路保通措施方案 破路与修复工程及道路保通措施方案破路与修复工程及道路保通措施方案 一、工程概况 登封市白沙水库抗旱应急饮水工程一期工程二标段， 主 要工作内容包括大冶镇新村管线桩号 C0+000 至卢店水厂 9175.2m 管线工程（线路采用双排 DN700K9 级球墨铸铁管引 水）和卢店水厂 1 座。 二、旧道路拆除 旧道路拆除路段及桩号为： 1、加套管穿越 S237(桩号 13 起点桩号 0+800),管道长 50m、宽 4.7m，深 5m，共有 2 根 DN700 管道。 2、加套管穿越 S316(桩号 58+350),管道长 20m(改造 后为 65.3m)、宽 4.7m，深 2.7m，共有 2 根 DN700 管道。 3、 加套管穿越X044(桩号4+150),管道长218m、 宽3.6m， 深 3.1m，共有 2 根 DN700 管道。 4、郑登快速路套管施工，起点桩号 C5+680,终点桩号 C5+740，长度为 60m，坡比为 1:0.3，底宽 4.7m，挖深 5m， 共有 2 根 DN700 管道。 5、在 X044（垌头村停车港湾）处，起点桩号 C2+313, 终点桩号 C2+376，长度为 65m，坡比为 1:0.3，底宽 4.7m， 挖深 2.7m. 旧道路拆除前， 先用切割机沿开挖区域范围进行切割锯 缝，然后采用挖掘机安装破碎头进行拆除，机械不能到达的 部位由人工用风镐、钢钎、撬棍等工具拆除，拆除的弃渣装 8t 自卸车运至指定弃渣场。 三、施工保通措施 施工保通路段（我标段桩号）为：C0+023-C0+482； C5+563-C5+613 ；C8+814-C8+879 ； C5+680-C5+740 ； C2+313-C2+376. 施工时， 增加套管施工路段安全措施， 在以上路段先安 装围挡，安装临时限行警示标志，夜间在以上路段，安装红 色警示灯，在安全区域内设立巡视员，保证标志设施齐全完 好，派专人疏导车辆，确保过往车辆行车安全，避免发生交 通事故。 四、道路修复工程 4.1 石灰稳定土路基施工 （1）材料选择和控制 1）石灰：宜用 13 级的新石灰，其活性氧化物含量不 得低于 60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性 氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于 30%的不宜使用。 2）土：土的塑性指数为 717 为最好，土中不得含有 树根、杂草等杂物。土块的最大粒径不应大于 15mm，有机质 的含量不宜大于 10%。 （2）施工前现场的准备工作 在铺筑石灰土基层之前， 应对建好的路床进行严格验收， 验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、 平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机 连续碾压 2 遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有 翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光 滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。 （3）试验段 开工以前，根据混合料的设计重量比，进行击实试验， 以确定混合料的最大干容重和最佳含水量及强度。待试验结 果得到监理工程师认可后，即可进行试验段的铺筑。铺筑时 将混合料按计算的松铺系数用推土机、平地机，摊铺在已验 收过的路基上，待含水量在最佳含水量2时开始碾压。 按照压实机具类型、自重以及压实遍数作具体记录。待达到 设计压实遍数时，及时检查压实度，压实度达不到规范要求 时，每增压一遍检查一次压实度，直到压实度满足设计要求 为止，以取得合理的摊铺厚度、碾压遍数。试验段得到监理 工程师的鉴证后按取得的各种试验数据进行底基层的施工。 （4）确定数据 根据总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平 方米的用二灰土量，在边桩和中桩上做出标记，并在路床上 用灰线每隔 10 米打一方格，然后组织车辆上料。每层填料 铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证修整路基 边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （5）石灰土拌和 石灰土施工采用路拌法施工。 拌和前至少提前 7 天对石 灰进行消解、过筛，拌和时应严格按照设计配合比及相关规 范的要求执行，对水、石灰及土的计量要严格把关。 （6）整平 混合料按照用量要求运至作业面后， 应立即用推土机大 致把二灰土推平，然后用平地机进行初步整型，直线段平地 机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮 平。用压路机初压一遍，然后再刮一遍；刮完后再验公司部 是否平整，然后再用二灰土进行找补。在接头、桥头及平地 机无法正常作业的地带，由人工进行整工作。 （7）碾压 整平完成后， 应立即进行碾压， 碾压时应采用 1 台振动 压路机和 1 台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两 侧路肩向路中心碾压，在曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。 首先，用振动压路机在不起振的状态