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- 2021-11-19 发布于天津
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第二章直流电力机车速度调节电力机车作为电气化铁道的牵引动力为充分发挥其功率提高运输能力要求机车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均匀而经济地调节一般情况下机车牵引列车的整个过程是由停车状态开始经过起动加速再逐渐提高速度直到机车工作在其自然特性上此后司机根据列车运行图的要求及线路纵断面的变化随时进行速度调节进站停车前进行制动降低机车速度直至最后停车列车的整个运行过程情况虽然很复杂但概括起来却只存在起动调速制动三种基本的运行状态这三种基本运行状态实质都是速度的调节只是起动和制动是调速的两种特殊形式而已
第二章 直流电力机车速度调节
电力机车作为电气化铁道的牵引动力,为充分发挥其功率,提高运输能力,
要求机车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均匀而经济地调节。 一般情况下机
车牵引列车的整个过程是由停车状态开始, 经过起动加速再逐渐提高速度, 直到
机车工作在其自然特性上, 此后司机根据列车运行图的要求及线路纵断面的变化
随时进行速度调节。进站停车前进行制动,降低机车速度,
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