内河航道通航条件关键技术研究二期.pdfVIP

内河航道通航条件关键技术研究（ 三期） 报告简本 0 引言 0.1 研究背景 内河航道通航条件关键技术三期的研究内容主要包括： “山区河流 通航建筑物引航道与河流主航道夹角的研究”和“弯曲航道尺度及通航 水流条件的研究”两个专题。 山区河流蜿蜒曲折， 弯曲航道比比皆是。 在山区河流的航运枢纽中， 通航建筑物上下游引航道、 连接段航道中心线与河流主流往往呈一定的 夹角，产生“斜向流” ，使航行船舶发生偏转、横移，以致偏离航线， 对船舶安全进出引航道构成威胁， 夹角过大时，甚至造成碍航或者断航。 因此，研究通航建筑物引航道与河流主航道的夹角是山区河流航运枢纽 总体布置中的一个共性问题，也是确保船舶安全航行、进出引航道所需 解决的一个技术难题。 在现行标准中，根据工程的实践经验，对该夹角仅提出了建议值— —即： “引航道、口门区和连接段的中心线与河流或引河的主流流向之 间的夹角宜缩小。在没有足够资料的情况下，此夹角不宜大于