如何布置施工总平面图.pdfVIP

如何将实验配合比换算为施工配合比 施工总平面图 施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。 它按照施工方案和施工进度的要求， 对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的 规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空 间关系。 一、施工总平面图设计的内容 建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其 他设施的位置和尺寸。 一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括 : (1)施工用地范围，施工用的各种道路 ; (2)加工厂、制备站及有关机械的位置 ; (3)各种建筑材料、 半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、 取土弃土位置； （主要包括：钢筋加工厂、木工棚、钢筋原材料堆场、周转架料及砂石等原材料堆场、 半成品堆场） (4) 行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等； (5)水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施； (6)机械站、车库位置； (7)一切安全、消防设施位置。 (三)永久性测量放线标桩位置 许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长。随着工程的进展，施工现场的面 貌将不断改变。在这种情况下，应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据 工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不同时期的需要。 二、施工总平面图设计的原则 尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。 合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。 施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程 之间的干扰。 充分利用各种永久性建筑物、 构筑物和原有设施为施工服务， 降低临时设施的费用。 各种生产生活设施应便于工人的生产生活。 页脚内容 1 如何将实验配合比换算为施工配合比 满足安全防火、劳动保护的要求。 三、施工总平面图设计的依据 各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有 关的一切已有和拟建的各种设施位置。 建设地区的自然条件和技术经济条件。 建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理 规划施工场地。 各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内 部的储放场地和运输线路。 各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。 四、施工总平面图的设计步骤 场外交通的引入 设计全工地性施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进 入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题 ; 当大 批材料是由水路运来时， 应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题 ;当大批材 料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置。因此，一般先布置场内仓库和加 工厂，然后再布置场外交通的引入。 1.铁路运输 当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般 大型工业企业、厂区内都设有永久性铁路专用线，通常可将其提前修建，以便为工程施 工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应靠 近工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若千个独立的工区进行施工时，铁路才可引入工 地中央。此时，铁路应位于每个工区的侧边。 2.水路运输 当大量物资由水路运进现场时， 应充分利用原有码头的吞吐能力。 当需增设码头时，