ZD6转辙机基础学习知识原理.pdfVIP

-* 一 ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6 道岔故障 一、基本概念 1．1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2 、道岔定位位置是如何规定的？ 1.2.1 、双线车站各道岔均以开通直线为定位； 1.2.2 、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； 1.2.3 、区间道岔以开通正线为定位； 1.2.4 、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； 1.2.5 、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3 、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号， 上行列车进站端为双号， 下行端为单号。 从 两端进站处顺序向站内编号， 尽头线向线路终端编号。 多个场的用百位数字表 示在场号码。 1.4 、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。 -* 5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作 杆、表示杆、底壳、底盖。 （怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母， （左边不密 贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往 后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本 轨后，继续摇动轨辙机 2.5 —3 转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打 入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母 之间应有 10— 18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置） ，后调副杆（即：电动转辙机在 拉入位置） 表示杆主杆调整， 调整尖端杆舌铁两侧大螺母， 调整活节螺栓两侧螺母即 可。 （面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌 铁左边螺母）。 表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴） ，先拧松，前 后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓， -* 调整两检查块间的缺口距离。 试验时，后尖轨第一连接杆处，兴轨与其本轨间插入 4X20mm铁板，此时 与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口，自动开闭器处于四开位置， 道岔不能 锁闭。 自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、 起动片、及速动片。 6、道岔测试、压力、缺口调整程序 先调压力、，后调表示缺口，先调伸出，后调拉入。 压力调整标准 4mm不锁闭， 2mm锁闭。缺口 1.5 0.5 ⑤ ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试 (1) 测试动作电压 用万用表直流 250v 档 , 测定位动作电压时 , 正表笔搭在电机 1 端子 上 , 负表笔搭在电机 2 端子上 ; 测反位动作电压时 , 正表笔搭在电机 2 端子上