汽车底盘之悬架.pptxVIP

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;底盘平台设计的灵魂 — 悬架与相关技术;一、悬架的运动学;;;;;;?大侧倾角下力矩中心的变化;§3.侧倾性能小结;;;;;;;;;;;; 侧向轮荷转移的主要组成( 时) ━ 弹簧力转移(静不定问题 弹簧力转移取决于弹簧刚度分配,由弹簧变形计算) ━ 导向力转移(由作用在力矩中心处的侧向力计算) ━ 高速时要计算空气力的作用 在同时存在 与 时,轮荷应叠加 当 增大时 大的轴,轮荷转移加剧,会导致侧偏角急 剧增大;三、侧倾转向;;;; ?刹车转舵问题:?太大 ?盘式制动的优点 ?纵向力引起车轮侧倾 ?ABS引起的转向扰动 ?DYC引起的转向扰动 ?多杆悬架 ?制动时的板簧卷曲 ; ?制动时的板簧卷曲 造成制动转向 ; ━ 加大前拉杆的柔性, 使后轮在侧向 力作用下产生向内转向角 ━ 通过弹性转角来抵消侧偏角, 以提高后轮有效侧偏刚度 ━ 可以设计虚擬主肖位置,引起适当 的弹性转向以增进制动稳定性;;;;;;;;;;;;;;

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