炼油工艺基础知识(三).pptxVIP

第二章石油产品的使用要求和规格指标;第一节 燃料; 1、点燃式发动机原理构造图： ;;;; 活塞运动到下死点时，汽缸吸入汽油和空气混合气的体积V1和汽缸运动到上死点被压缩后的汽油和混合气的体积V2之比，称为压缩比。 压缩比=V1/V2 ; ⑵、提高压缩比的优缺点： 优点：①压缩比越高，内燃机功率越高，单位功率发动机金属重量越小。②压缩比在7.5~9.5范围内，每提高1，可节油4~12%。 缺点：压缩比提高时，对材质要求和使用汽油的辛烷值也要提高。 ∴压缩比要适宜 ; ⑶、压缩比与汽油辛烷值的对应关系 过去： ; 现在： ; （1）馏程 测定方法：恩氏蒸馏实验 ; 要求测出的点及代表的性能： 初馏点和10%点：代表汽油的启动性能 50%点：代表汽油的加速性能和平衡性 90%点和终馏点：代表汽油在汽缸中蒸发的完全程度; （2）蒸气压 测定方法：用雷德蒸气压测定仪测定。 ; 标准中规定最高值，即用蒸气压值限定轻组分的量。 蒸气压过大，说明轻组分太多，易形成气阻，中断供油，发动机停止工作。 ; 2、有良好的抗爆性 抗爆性代表燃烧性能 （1）爆震燃烧或爆震现象 高压缩比的发动机使用抗爆性差的汽油时，会出现汽缸壁温度猛烈升高，发出金属敲击声，冒黑烟，发动机功率下降，耗油增加的现象，这种现象称为爆震现象或爆震燃烧。; （2）产生爆震的原因： 一是与燃料性质有关。 燃料很容易氧化，自燃点低，容易产生爆震 二是与发动机工作条件有关。 压缩比过大，汽缸壁温度过高，容易引起爆震。; （3）抗爆性的评定指标： 辛烷值（车用汽油的牌号） ①辛烷值的含义 选择正庚烷和异辛烷作为标准物。规定抗爆性差的正庚烷的辛烷值为0，抗爆性好的异辛烷的辛烷值为100。按不同的体积配成标准混合液。如果汽油油品的抗爆性与含80%异辛烷和20%的正庚烷的混合物的抗爆性相同，此汽油的抗爆性为80。; ②辛烷值的测定方法 马达法和研究法 ???定仪器：辛烷值试验机 ③辛烷值与化学组成的关系 各族烃：正构烷烃＜环烷烃、烯烃＜异构烷烃、芳烃 同族烃：分子量大，辛烷值小;; 3、有良好的安定性 （1）汽油安定性差的原因 不饱和烃易氧化生成胶质 危害：①堵塞油路，影响供油；②形成积炭，引起短路；③恶化传热，引起爆震; （2）改善方法 ①适当精制；②添加抗氧化添加剂 （3）评价指标 ①实际胶质:规定条件下测得的发动机燃料的蒸发残余物 ②诱导期：加速氧化条件下油品处于稳定状态所经历的时间周期 ;4、无腐蚀性 腐蚀原因：含有非烃杂质 评价指标：酸度、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸碱等; 酸度：指中和100ml油品中酸性物质所需要的氢氧化钾（KOH)毫克数 铜片腐蚀：是用铜片直接测定油品中活性硫的定性方法 水溶性酸碱：是油品用酸碱精制后，因水洗过程操作不良残留在汽油中的可溶于水的酸性或碱性物质。; ;2021/7/5; （三）航空汽油 用于螺旋桨式飞机 质量要求与车用汽油相似，但由于高空飞行，工作条件苛刻 ∴要求更高;质量要求： ①良好的抗爆性； ②适宜的蒸发性； ③良好的安定性； ④抗腐蚀性； ⑤高的发热值; 航空汽油抗爆性用辛烷值和品度值两个指标表示。 辛烷值：表示飞机在巡航时，发动机在贫混合气（过剩空气系数为0.8~1.0））下工作时汽油的抗爆性。 品度值：表示飞机起飞和爬高飞行时，发动机在富混合气（过剩空气系数为0.6~0.65）下工作时汽油的抗爆性 两者测定方法不同; 航空汽油的蒸发性、安定性和抗腐蚀性要求与车用汽油相似 航空汽油还要求高的发热值，以保证飞机飞行的时间长、续航里程远。 发热值与组成有关： 烷烃发热值高，但辛烷值低； 芳烃发热值低，但辛烷值高。 ∴二者要兼顾考虑; 二、柴油 用于压燃式发动机（柴油机） 柴油机优点：热功效率高、燃料比消耗低、经济性好，∴应用广泛，因此柴油被称为节能燃料 柴油主要用于重型机车或机械的动力。; 柴油分类： 轻柴油：用于1000r/mi