电子收费站车辆通行方法、系统、电子设备及存储介质与流程.docxVIP

PAGE PAGE 1 电子收费站车辆通行方法、系统、电子设备及存储介质与流程 本藏匿涉及高速马路技术领域，尤其涉及一种电子收费站车辆通行办法、一种电子收费站车辆通行系统、一种电子设备以及一种计算机可读存储介质。背景技术：etc(electronictollcollection)不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行举行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。然而随着etc的普及，部分车主在经过电子收费站时蹭他人etc进入或离开收费马路闸口的现象层出不穷。技术实现要素：本藏匿提供了一种电子收费站车辆通行办法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，通过设置第一道闸杆和其次道闸杆，并etc识别通过的第一车辆没有在所述预设时光段内从第一道闸杆处通行时，锁定所述其次道闸杆，以起码避开车辆蹭etc的问题。按照本藏匿实施例的一方面，提供一种电子收费站车辆通行办法，所述电子收费站包括沿车辆行驶方向前后设置的第一道闸杆和其次道闸杆，其中所述第一道闸杆初始状态为锁定状态，所述其次道闸杆初始状态为解锁状态，所述办法包括：推断位于所述第一道闸杆外侧的车辆的电子标签是否识别通过；若所述车辆的电子标签识别通过，则解锁所述第一道闸杆，并在预设时光段后锁定所述第一道闸杆；推断所述车辆是否在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行；若所述车辆没有在所述预设时光段内从第一道闸杆处通行，则锁定所述其次道闸杆。在一种实施方式中，所述第一道闸杆和其次道闸杆之间所形成的第一区域的长度不小于第一预设阈值且不大于其次预设阈值，使所述第一区域能够容纳所述车辆且使所述车辆前方的车辆能够从所述其次道闸杆处通行。在一种实施方式中，在推断车辆的电子标签是否识别通过之前，还包括：推断所述车辆是否进入所述第一道闸杆外侧的其次区域；若所述车辆进入所述第一道闸杆外侧的其次区域，则识别所述车辆的电子标签信息。在一种实施方式中，所述推断所述车辆是否在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行，包括：推断是否在所述预设时光段内接收到所述车辆发送的通行失败信号，若是，则判定所述车辆没有在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行。在一种实施方式中，在推断所述车辆是否在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行之后，还包括：若所述车辆没有在所述预设时光段内从第一道闸杆处通行，则开头猎取所述电子收费站的车辆通行信息。按照本藏匿实施例的另一方面，提供一种电子收费站车辆通行系统，其特征在于，所述电子收费站包括沿车辆行驶方向前后设置的第一道闸杆和其次道闸杆，其中所述第一道闸杆初始状态为锁定状态，所述其次道闸杆初始状态为解锁状态，所述系统包括：第一推断模块，其设置为推断位于所述第一道闸杆外侧的车辆的电子标签是否识别通过；闸杆控制模块，其设置为在第一推断模块推断为所述车辆的电子标签识别通过时，解锁所述第一道闸杆，并在预设时光段后锁定所述第一道闸杆；其次推断模块，其设置为推断所述车辆是否在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行；所述闸杆控制模块还设置为，在其次推断模块推断为所述车辆没有在所述预设时光段内从第一道闸杆处通行，则锁定所述其次道闸杆。在一种实施方式中，所述第一道闸杆和其次道闸杆之间所形成的第一区域的长度不小于第一预设阈值且不大于其次预设阈值，使所述第一区域能够容纳所述车辆且使所述车辆前方的车辆能够从所述其次道闸杆处通行。在一种实施方式中，所述系统还包括：第三推断模块，其设置为在所述第一推断模块推断车辆的电子标签是否识别通过之前，推断所述车辆是否进入所述第一道闸杆前方的其次区域；识别模块，其设置为在第三推断模块推断为所述车辆进入所述第一道闸杆前方的其次区域时，识别所述车辆的电子标签信息。按照本藏匿实施例的又一方面，提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器执行所述的电子收费站车辆通行办法。按照本藏匿实施例的再一方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，所述处理器执行所述的电子收费站车辆通行办法。本藏匿的实施例提供的技术计划可以包括以下有益效果：本藏匿实施例提供的电子收费站车辆通行办法，电子收费站沿车辆行驶方向前后设置有第一道闸杆和其次道闸杆，通过推断位于所述第一道闸杆外侧的车辆的电子标签是否识别通过；若是，则解锁所述第一道闸杆，并在预设时光段后锁定所述第一道闸杆；推断所述车辆是否在所述预设时光段内从所述第一道闸杆处通行；若否，则锁定所述其次道闸