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（风险管理）大沙河大桥安全风险评估报告 G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建 工程第三合同段 大沙河大桥风险 评估报告 沈阳高等级公路建设总公司 大沙河大桥风险评估报告 1、编制说明 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通运输部【2011 年 5 月】）（2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 （3）《公路工程技术标准》 （4）《公路施工安全技术规程》 （6）《公路桥涵施工技术规范》 （7）G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合 同工程实施性施工组织设计 （8）已提供的设计文件 （9）《公路工程施工安全技术规程》 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1 评估对象 评估对象为 G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段新建大沙河大桥 1.1.2 评估范围 评估范围为 G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段所属施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3 评估目的 G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段项目进行可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该工程桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定其风险等级。合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各种风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高经济效益，实现建设项目的总目标。 2、G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段工程概况 2.1 工程概况 G105 京澳线金乡胡集至金乡单县界改建工程，路线全长 42.9 公里，一级公路标准，设计速度 80 公里/小时，路基全 25.5 米，全线新建大桥 2 座，中桥 1 座，改建大桥 3 座，中桥 2 座，建设期限 2016～2018 年。 项目为施工三标段： K652+400～ K666+730.5，长 14.331Km， 其 中 K652+400～ K655+781.924 为 新 建 路 ， K655+781.924～K666+730.5 为改建路，包括路基、路面、桥 梁涵洞及交安设施工程的全部施工内容，工期 24 个月。 路基横断面采用整体式断面形式。路幅设置为：0.75m土路肩+3.0m 硬路肩+2×3.75m 行车道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩。 路基边坡：填方边坡采用 1：1.5 坡率，挖方路基外边 坡采用 1：1 坡率，路基边沟内坡采用 1：1.5，外边坡为 1： 1，边沟底宽 1.0m。 新建路基处理：全线新建路基清表 20cm 后分层填筑路基。路基填筑高度大于 120cm 的路段，清表后采用 6%生石灰处理地基 20cm;路基填筑高度小于 120cm 路段，清表后挖至路床以下 120cm 处，用 6%生石灰粉处理地基 20cm。路床以 0-40cm 范围内的填料采用 6%石灰稳定土（外掺 3%水泥）填筑，40-120cm 范围内的填料采用 4%石灰稳定土（外掺 2% 水泥）填筑。 G105 旧路利用段路基边坡相对已经稳定，可以直接拓宽。 拓宽时，对原路基边坡清表后采用沿旧路基边缘开挖台阶，在路床顶面底面各铺设一层土工格栅。边坡清表厚度 20cm，开挖台阶宽度 2m，向内倾斜坡度 4%，路基填料种类与新建路基一致。 新建及加宽段路面结构（64cm）：18cm 水泥稳定碎石底基层+2×18cm 水泥稳定碎石基层+6cm 中粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-20）+4cm 沥青马蹄脂碎石（SMA-13）。 本标段桥梁主要有 K652+979.200 小桥、K653+360.400小桥、K654+962.8 大沙河大桥及 K666+262.438 小桥共四座。其中大沙河大桥为（4×30）+（30+50+30）+（4×30）m，共三联，桥梁全长 358m。其中，主桥 30+50+30 米为预应力混 凝土变截面连续箱梁，满堂支架施工。引桥为 30 米先简支后连续装配式预制小箱梁。 2.2 自然地理概况 2.2.1 地形地貌 拟建路线所经地区属于黄泛冲积平原，地势由西南向东北方向倾斜，自然坡降在 1/6000~1/8000 左右 。 海拔在 34.50~39.50m 之间，南北高差 4.1m，东西高差 3.9m。黄泛 冲积平原是由于黄河泛滥时流向速度的不断变化，形成复杂的地貌特征，有微斜平地、缓平坡地和洼地 3 种微地貌类型。 2.2.2 气象水文 路线所经地区属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季多风干旱；夏季高温高湿，降水集中；秋季温和、少雨；冬季雨雪稀少，干燥、寒冷。 全年平均气温 13.6℃，无霜期平均 2