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机械部
2013年1月;一、柴油机电控技术的发展;第一代柴油机电控技术——位置控制方式;3; ; ; ;3、性能特点
优点：结构不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。
缺点：系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高，喷油压力无法独立控制。
;第二代柴油机电控技术——时间控制方式;3、应用; ; ;第三代柴油机电控技术——时间-压力控制方式;2、性能特点;BOSCH 电控 高压 共轨 安装 示意图; ;二、柴油机电控燃油喷射系统的优点;三、柴油机电控系统的功能;1、???油喷射控制 ; ; ;四、柴油机电控燃油喷射系统的组成;1、传感器 ;2、柴油机控制 ECU ;五、柴油机供（喷）油量控制 ;1、直列柱塞泵的供油量控制
位置控制的直列柱塞泵供油量控制装置一般采用占空比控制型电磁阀（简称占空比电磁阀）式或直流电动机式电子调速器。
占空比控制型电磁阀电子调速器的结构如图所示，安装在原喷油泵供油齿条（或供油拉杆、供油角板）的一端，电磁阀中的铁心与喷油泵的供油齿条连成一体。 ;柱塞泵供油量“位置控制”系统;2、转子分配泵的供油量控制 ;（二）时间控制方式;1、转子分配泵的供油量控制 ;2、P-T喷油器的供油量控制 ;（三）时间－压力控制方式;电控共轨式燃油喷射系统;电控共轨式燃油喷射系统;喷油量“时间－压力控制”系统;六、柴油机供（喷）油正时控制 ;1、直列柱塞泵供油正时电控系统;工作原理：两个电磁阀分别安装在正时控制器进、回油路中，控制正时控制器工作的液压油来自柴油机润滑系。正时控制器安装在喷油泵驱动轴与凸轮轴之间，受液压控制的正时控制器可使喷油泵凸轮轴相对驱动轴在一定范围内转动。柴油机转速传感器安装在喷油泵驱动轴上，ECU 主要根据柴油机转速和负荷传感器信号确定基本供油提前角，;2、转子分配泵供油正时电控系统;39
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