盾构实习自我鉴定.pdfVIP

竭诚为您提供优质文档 / 双击可除 盾构实习自我鉴定 篇一：盾构实习报告 实习总结 前言 实习是校园学习中的一个不可分割的有机组成部分， 是校园学习中的 一个非常重要的环节， 也是加强专业知识认识和完善拓展知识的一个 重要途径。 机电一体化专业作为一门实践性很强的专业， 建立正确的 专业思想， 树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用， 这 些凸现了实习的必要性。我于 20XX 年 5 月来到南京地铁 d3-Ta12 标 项目部盾构机电维修组进行第一次专业认识实习。 作为一名接触专业知识不久的学生来说， 这次认识实习对我很有启发 意义。来到学校两年了，我没能对专业产生一种感性认识，更准确地 说缺乏一种专业技术，只是盲目的学习，不知道我们将来会干什么， 所以我缺乏实践性。 虽然我在校学习成绩还好， 但是总是感觉缺少实 践性，没有学习的动力和方向。 这次实习让我第一次近距离接触工程 建设。这次实习让我找到了专业技术，找到了努力的方向，同时我也 更加了解我应该怎样进行专业学习和锻炼。 （实习工地） 正文 【工程简介】 竭诚为您提供优质文档 / 双击可除 1.1 南京地铁 3 号线概况 南京地铁 3 号线是一条南北客流主干线， 贯穿大江南北、 连接主城江 北新城和东山新城，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火 车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁 3 号线线路全长 44.83 千米， 总投资为 295.07 亿元，工程于 20XX 年 1 月开始实施， 12 月 1 日正 式开工建设， 20XX 年 6 月建成通车。整个线路中，高架线 2.4 千米， 地下线 42.4 千米。 1.2 经过车站 南京地铁 3 号线共设 29 座车站（ 28 座地下站、 1 座高架站）。线路最 大站间距 3459 米，为浦珠路站 -滨江路站过江区间；最小站间距 780 米，为浮桥站 -大行宫站区间。南京地铁三号线在江北林场设林场停 车场，在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座， 在南京南站 附近建设地铁 3 号 线控制中心大厦。 1.3 开工时间和通车时间 开工时间： 20XX 年 1 月 通车时间： 20XX 年 6 月 【施工总结】 工程采用的是目前世界领先的盾构技术， 具有工作效率高、 施工安全 性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。 2.1 盾构与盾构机 盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具， 使用盾构机开挖隧 竭诚为您提供优质文档 / 双击可除 道的方法就是盾构法。 南京地铁 d3-Ta12标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复 合盾构机。 土压式复合盾构机是把土料作为稳定开挖面的介质， 刀盘 后隔板与开挖面之间形成泥土室， 刀盘旋转开挖使泥土料增加， 再由 螺旋输料器旋转将土料运出， 泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和 螺旋输出料器出土量 (旋转速度 )进行调节。土压式复合盾构机在结构