FSAE制动系统的设计计算.pdf

目录 1 绪论 2 1.1 制动系统工作原理 2 1.2 制动系统组成 2 1.3 设计制动系应满足的条件 2 2 制动系统方案分析及选型 . 3 2.1 制动方案 3 2.2 制动管路的多回路系统 4 3 赛车制动系统理论分析 . 6 3.1 制动时车轮的受力 6 3.1.1 地面制动力 Fxb 6 3.1.2 制动器制动力 . 6 3.2 理想制动力分配曲线 8 3.3 实际制动力分配曲线 10 4 制动力分配系数的优化计算 . 11 4.1 目标函数 11 4.2 约束条件 11 4.3 实例计算 12 5 制动系统相关参数的设计计算 13 5.1 整车参数与同步附着系数 13 5.1.1 赛车主要技术参数 . 13 5.1.2 同步附着系数的确定 . 13 5.2 制动器参数计算与选用 13 5.3 液压驱动机构的设计计算 14 5.3.1 前后制动器制动力矩的计算 14 5.3.2 轮缸直径和管路压力 14 5.3.3 轮缸的工作容积计算 . 15 5.3.4 制动主缸的工作容积计算 15 5.4 制动踏板力和踏板行程 16 5.4.1 制动踏板力 . 16 5.4.2 制动踏板工作行程 . 16 6 制动系的作用效果的评价 . 17 6.1 制动减速度 j 17 6.2 制动距离 S17 1 1 绪论 1.1 制动系统工作原理 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的 力，从而对其进行一定强度的制动的一系列专门装置称为制动系统。其作用是使行 驶中的汽车按照驾驶员的要求强制减速甚至停车，和使已停止的汽车在各种道路条 件下稳定驻车，及使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系统的一般工作原理： 利用车身 （或车架）相连的非旋转原件和与车轮 （或 传动轴）相连的旋转元件之间的相