路基设计与施工.pptxVIP

1;复习思考题 1、路基的作用、特点和要求有哪些？路基的主要病害及成因是什么？ 2、什么是公路自然区划？路基干湿类型分为几种？如何划分？水、温状况如何影响路基的稳定性？如何解决些类问题？ 3、路基的基本结构有哪些组成部分？路基典型横断面形式有哪几种？影响路基边坡坡度大小的主要因素有哪些？ 4、什么是路基防护和加固？防护与加固的区别与联系有什么？路基防护工程分哪些类型？ 5、影响路基稳定性的基本因素有哪些？路基失稳的形式有哪些？如何提高路基稳定性？ 6、路基稳定性设计和方法有哪些？验算路基稳定性涉及到哪些计算参数？ 7、什么是挡土墙？其各部分名称是什么？挡土墙可分为哪些类型？ ;5.1 概 述;路基工程的重要性要及要求;二、路基设计的一般要求 1.具有足够的整体稳定性； 2.具有足够的强度、刚度； 3.具有足够的水、温稳定性。 三、路基设计与施工的基本内容 1.设计 （1）调查、勘察、收集资料。 （2）路基主体设计。根据地形、地质、水文及水文地质条件，按路线设计高程，确定一般路基及特殊路基。对于一般路基，依据规范及当地成功经验，套用常规指标值设计。对于特殊路基，则应在细致勘查的基础上，进行专门设计。 （3）分析沿线地表水及地下水情况，统筹安排路基排水系统，设计排水结构物。 （4）路基防护与加固设计。主要是路基地面防护、路基冲刷防护及支挡结构物布置与设计。 （5）路基附属设施设计，如取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台等等。;三、路基设计与施工的基本内容 2、施工 （1）熟悉现场，核对图纸，编制施工组织设计。 （2）完成组织、物质、技术等准备。 （3）开挖路堑，填筑路堤，修建排水、防护、加固结构物，完成路基主体工程和附属结构物施工。 （4）按设计要求检查验收各项工程，绘制路基施工竣工图。;5.2 土基的受力与强度;路基土本身自重在路基内深度为Z处所引起的垂直应力σB： σB＝γZ γ：土的容重（KN/m3） Z:应力作用点深度（m）。 路基内任一点垂直应力包括由车轮引起σz的和由土基自重引起的σB两者共同作用。 2.路基工作区 概念：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Zα范围内的路基称为路基工作区。;路基工作区的重要性 在工作区范围内的路基，对于支承路面结构和车轮荷载影响较大，在工作区范围以外的路基，影响逐渐减小。 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区范围内的土质选择、路基的压实度应提出较高的要求。;二、土基的强度 土基的应力应变特性对路基路面结构的整体强度和刚度有很大的影响。路基过大的变形，将会导致路面结构的损坏。 土基在压入承载板的作用下，其应力~应变关系基本上呈现三个阶段，即弹性变形阶段、塑性变形阶段、破坏阶段。 ;第11页/共87页;土基的强度指标：土基的回弹模量 、加州承载比（CBR）、土基抗剪强度 、地基反应模量K。 土基回弹模量E0：回弹模量表征土基的承载能力，可以反映土基在瞬间荷载作用下的可恢复变形性质； 用刚性承载板法（板测法） 测汽车轮后轮弯沉法（轮测法） ;加州承载比（CBR）：用标准碎石的承载力作为标准，在相同条件下，测定土基或其他材料的承载力相对于标准碎石承载力的百分比，以此表征被测材料的强度。 土基抗剪强度：对于松散（粒状）材料，抗剪强度是常用的强度指标。 地基反应模量K:将土基看作是互不相连的弹簧，力只作用于受力点的弹簧，其余弹簧不受影响。 用温克勒地基模型描述土基工作状态时，地基反应模量表征土基的承载能力。 ;5.3 路基的破坏形式与原因分析;5.3 路基的破坏形式与原因分析;5.3 路基的破坏形式与原因分析;5.3 路基的破坏形式与原因分析;四、路基在特殊地质水文条件下的破坏原因 这类破坏发生于特殊地区路基。主要有滑坡、岩堆、泥石流、雪崩、岩溶、地震、特大暴雨及洪水、严重冰冻等。 五、路基破坏原因总结 1、不良的工程地质和水文地质条件； 2、不利的水文与气候因素； 3、设计不合理； 4、施工不合规范。 ;5.4 公路自然区划与土基干湿类型;5.4 公路自然区划与土基干湿类型;;二级自然区划 在每一个一级区内，再以潮湿系数为依据，分为六个等级，并结合各大区的地理、气候特征、地貌类型、自然病害等因素，将全国划分为33个二级区和19个副二级区。 潮湿系数K为年降雨量与年蒸发量之比。 三级区划是二级区划的具体划分，一是以水热、地理、地貌为依据，或是以地表的地貌、水文和土质为依据，有各省、市、自治区自行划定。 各个自然区划内路基路面设计的注意事项 北部多年冻土区：冻土 东部温润集结区：冻胀翻浆 黄土高原干湿过渡区：黄土 东南湿热区：排水、湿软地