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BORA常见故障解决实例 N 例 BORA常见故障解决实例 Bra1.8T 、AT 已行驶 1 万公里 故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。 解决过程：①用 1551 查询发动机、变速箱无故障。 ②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。 故障现象：水温高。 解决过程：冷却液内有油污。 经检查，机油冷却器汇漏，机油进入冷却系统，产生油污。经更换机油冷却器后，故障仍然 存在，再更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。 故障现象： 在行驶当中， 发动机转数 3600-4000 转，变箱五档时速 130-140 公里 / 小时， 驾驶 室内传出发动机轰鸣声、 排气呼啸声和消声器的嗡嗡声， 前后回响 ，以至于听不清说话声音 高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。 解决过程：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内 的隔板和外壳产生共鸣 （可能缺少吸声棉） 。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好 的抑制，噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除！ 故障现象：冷车和停车一段时间启动后冒白烟 , 稍微一热车故障消失 解决过程： 造成冒白烟的原因有： 冲缸垫 ; 涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧 而冒白烟 ; 通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统 . 通过描述 , 此车是一事故车 , 刚维修完毕 , 就出现此现象 . 首先检查冷却液并没有缺少 , 同时打 开膨胀水壶启动着车 , 加油观察并没有反水现象 , 说明汽缸垫并没有多大问题 . ③ 启动着车后同时观察 , 发现白烟在启动后一段时间及会消失 , 在启动着车后产生机油压力 应该白烟不断 , 根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油 . ④ 在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统 , 拆下二次空气控制阀供气管发现有机油渗 漏，此时问题已找到 . 拆下二次空气控制阀将内部机油清洗干净 , 装车后故障消失 . 此故障是由于发生事故时车体翻转 , 发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管 路中 . 在车辆修复后 , 启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作 , 将泵体内机油通过二次空气 控制阀排入排气管 , 从而产生冒白烟现象。 故障现象： AT 车挂了 N 挡后 , 突然挂不进档了 , 踩刹车波箱没有反应 解决过程：在刹车踏板上方有一只刹车开关 , 只要用手拨动几次即可解决，然后去修理 故障现象： 加油时， 每当转数到 1800--2000 转时， 仪表台内有异响出现， 收油或稳油走就不 响了。响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。 解决过程：①正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与 刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即 可。 ②副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击 产生的声音。解决办法同上。经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率 特点完全一致。 ③有的车异响， 可能不是我的这两处的问题， 但只要按照我上面的分析， 准确确定异响方位， 有经验的维修人员都能找到异响的具体位置 ( 可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至 ) ，并 解决问题 车型： 1.6AT 故障现象：发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常 解决过程： ①用 VAG1551检测， 存在节流阀故障。 经检查， 发动机线束被装防盗器喇叭时破坏 ( 发动机后 围板 ) ② 更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。 ③更换点火