建筑木工施工方案.docxVIP

施工技术 编制依据 1、南岸相府 1＃、 2＃住宅楼结构图纸 . 2、国家施工规范、规程和行业标准。 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 。 二、工程概况 本工程 1＃楼及 2＃楼主楼部分为剪力墙结构 ,地下各一层为人防及汽车车库。 1#楼地上 1-2 层为办公和门面房 ,地上 3 层至 27 层为住 宅楼，建筑总高度 79.95 米，全楼为 1 个核心筒 ;2#楼地上 1—2 层为 办公和门面房， 3 层至 18 层为住宅楼，建筑总高度 52。4 米，全楼 为 1 个核心筒。 三、模板施工方案及人员准备 根据工程结构特点划分为两个流水施工阶段， 1#楼为一个施工 段，2#楼为两个流水施工阶段两个班组施工 ,计划人员 100 人.1＃楼 轴至⑧轴交 (1—A)轴至（ 1—K）轴为第一流水施工段 .2#楼（ 2-1）轴 至（ 2-20）轴交 (2—A)至（ 2—K ）轴为第二流水施工段。 四、各分项施工及质量要求 1、基础模板施工 本工程建筑物 1＃楼主楼基础为“梁板”基础，筏板厚度 1100 ㎜。裙楼基础为筏板基础 ,筏板厚度为 500 ㎜底标高均为 -6.88 米。 2 ＃楼为筏板基础 ,厚度为 1.2 米，底标高为 -6.38 米。（1）拉梁式筏板基础 1 2）1＃、 2＃楼筏板外围模板采用 240 ㎜砖砌筑胎膜。车库筏板采用 240 ㎜厚砖砌胎膜 . a、拉梁式筏板基础施工做法及质量要求 、模板安装前清理基础内杂物，进行脱模剂涂刷。 、梁和筏板模板支设， 垫层基础放出梁线和筏板外围边线 ,筏板和梁模板按线支设 ,筏板外围加固方法为镜面多层板，后背 60＊80 方木及 钢管与外围护坡水平支撑，水平支撑与护坡接触点用 50 ㎜木板垫在 后边撑牢固，加固必须牢固、稳定 . 、筏板梁加固、 同样用镜面板方木， 后背竖向短钢管 ,短钢管插在预 先和筏板筋焊接好的十字定位筋上 ,定位筋的高度刚好和筏板的厚度 相等。上部纵横钢管加固拉通，下口从筏板面向上 300 ㎜处用Ф 14 止水对拉螺杆对拉，再设水平钢管对撑，用扣件连接牢固。④、后浇带施工、 基础筏板底筋完后 , 顺原垫层上放好的后浇带墨线，通常点焊一根Ф 16 的钢筋，其后垂直筋间距 150 ㎜焊在水平通长筋上，在将预先焊好钢筋的钢板止水片与之焊牢 , 止水片的上部同样将切好的短钢筋 150 ㎜间距垂直焊在钢板止水片中部 , 通长设水平筋Ф 16 一道 , 垂直筋和筏板上部筋焊牢，采用 6＊6 见方细钢丝网片 , 绑扎在垂直筋上二道 , 防止砼漏至后浇带内 （如有漏浆及时清理 ) 与垫层接触根部用高标号砂浆堵严 . 地下室外墙后浇带做法 , 将钢板止水片中部对称焊好，吊垂直，和剪力墙筋焊牢，其后用多层板开成和剪力墙 水平钢筋间距的锯口板垂直于墙后封堵 , 多层板背后钉上木方，对面 的后浇带加固同样 , 最后用水平支撑牢固。 2 （2）、地下室墙、柱、梁 地下室、地下车库墙体采用 15 ㎜厚镜面多层板 ,背后配置 60*80 方木，拼缝硬接缝，钢管支撑体系，采用Ф 14 止水对拉螺杆加固 , 水平垂直间距不大于 400 ㎜。 框架柱采用 15 ㎜厚高强度镜面胶合板 , 后背 60*80 方木，Ф 14 止水的对拉杆配Ф 48 短钢管加固。 梁模板配置采用 15 ㎜厚镜面胶合板 , 木背楞钢管支撑体系。 a、地下室墙柱梁施工做法及质量要求 、模板安装前根据平面控制轴线网 , 在结构楼层上或筏板上放出墙柱、梁边线、中线、控制线。墙柱筋绑扎完成，用水平仪将标高引至钢筋立筋上标出结构 50 线, 确保梁、板标高施工准确无误 . 、安装前清理模板上的杂物、涂刷脱模剂。 、满堂架搭设，采用纵横扫地杆、接头扣件、十字扣件连接 . 扫地杆距地 150—200 ㎜、水平杆距地 1600 ㎜一道，立杆距柱边、墙边不大于 300㎜，步距不得大于 900 ㎜, 立杆下放置 150＊150＊12 竹胶板。所有水平杆、立杆接头相互错开搭设， 满堂架遇框架梁必须搭置一道剪力墙，由底至顶连续设置。 ④、外墙采用 15 ㎜厚镜面模板背后 60＊80 方木支设，采用Ф 14 止水对拉螺杆、两头带 15 厚多层胶合垫板。 内墙采用 15 厚镜面板模板支设，加固用Ф 14 对拉螺杆穿Ф 18-- Ф20pvc 套管, 使螺栓重复利用 . ⑤、梁模板采用 15 ㎜厚胶合板、 60＊80 方木及Ф 48 钢管加固 . 梁柱交口处用方木确保 90。严密连接。当梁跨度大于 4 米时，起拱高 3 度应为跨度的 1—3/1000 起拱。 ⑥、外墙后浇带，采用橡胶膨胀止水条，浇筑砼前 , 在堵头模板内中 心架设一道缝长＊ 30*20 ㎜的木条。浇完砼后，拆除木条将膨胀止水 条镶贴在内 . ⑦、楼梯模板 , 采用木模支设，故