DEH及EH系统常见故障的原因分析及解决办法.pdfVIP

-- DEH及 EH系统常见故障的原因分析及解决办法 汽轮机 DEH纯电调控制系统在长期运行过程中出现故障时，如何及时、正 确地进行处理， 对于整台机组的安全可靠运行是非常重要的。 作为检修、 维护工 程技术人员， 在处理这些问题前， 必须首先判断设备的故障点， 了解设备出现故 障的具体部件、 严重程度及处理过程中必须遵循的方法， 同时必须充分认识到故 障的复杂性以及如果违反检修规程和技术要求可能产生的严重后果。只有这样， 才能准确、 快速地做好设备故障的处理工作。 下面的内容主要来自于公开发表的 文献，经整理而得，供从事 DEH运行及维护的技术人员参考。 一．调节系统摆动 1.1 现象 现象 1：DEH控制系统在运行中，发现汽轮机转速很难控制在 3 000 r ／min， 大概有± 25 r ／min 的转速波动，造成并网困难。 现象 2 ：主汽阀和调节汽阀开度不稳定，调节汽阀开度波动大且摆动频繁。 如某台 135 MW机组带 100 MW运行，出现高压调节汽阀波动频繁、主汽压力波动 大．运行人员将协调控制方式改为 DEH控制方式．投人功率反馈回路。约 10 s 后高调门出现较大范围的波动， 功率出现振荡、 摆动现象， 运行人员立即退出功 率反馈回路。负荷在约 30 s 内降到 60 MW，导致主汽压力急剧上升。锅炉安全 阀动作。 1.2 原因分析 产生调节系统摆动的原因很多。但比较典型的几个原因如下。 (1) 热工信号问题。当二支位移传感器发生干扰或 DEH各控制柜及端子柜内 屏蔽接地线不好， 电源地 CG和信号地 SG没有分开，造成 VCC卡输出信号含有交 流分量。当伺服阀信号电缆有某点接地时均会发生油动机摆动现象。 -- -- (2) 伺服阀故障。伺服阀即电液转换器，作用是将 DEH控制系统输出的电信 号转换成液压信号， 控制油动机行程， 从而达到控制调门开度的目的。 而一旦某 个伺服阀故障 ( 通常是因为油质欠佳造成伺服阀机械部分卡涩 ) ，其对应的调门将 不能正常响应 DEH控制系统的输出指令， 从而引起调速系统工作不正常。 伺服阀 故障现象比较常见，轻则引起调节系统摆动， 重则造成停机或机组不能正常启动。 伺服阀故障的主要原因是油质不好， 有渣滓等沉淀物存在， 造成油质不合格， 使 伺服阀堵塞。 (3) 阀门突跳引起的输出指令变化。 当某一阀门工作在一个特定的工作点时， 由于蒸汽力的作用， 使主阀由门杆的下死点突然跳到门杆的上死点， 造成流量增 大。根据功率反馈， DEH发出指令关小该阀门，在阀门关小的过程中，同样在蒸 汽力的作用下，主阀又由门杆的上死点突然跳到阀杆的下死点，造成流量减小， DEH又发出开大该阀门指令。如此反复，造成油动机摆动。 （4 ）油动机与阀门连接处松动，如连接的螺纹磨损，油动机与阀门的动作 不一致， 阀门具有一定的自由行程， 但阀门开至某一中间位置， 由于蒸汽力的左 右，阀门开始晃动。 （5 ）位移传感器 LVDT故障，反馈信号失真，主要表现在插头松动、脱落， LVDT线圈开路或短路； （6 ）伺服阀指令线松动，