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中国航空运输供需前景分析 据调查数据显示, 截至2018年12月31日, 全行业飞机达6053架. 其中, 运输飞机3638架, 通用飞机2415架. 全年126座通用机场获得颁证, 是历年颁 证总和的1.7倍. 截至2018年12月31 日, 全国通用航空企业数量共计423家, 2018年净增58家. 完成飞行94.1万小时, 比2017 年增长12.43%. 无人机经 营性飞行活动达37万小时. 2008-2018年全国通用航空企业数量 2008-2018年中国通用航空飞行作业时间 2010-2019 年, 中国民航运输飞机数量呈逐年增加态势, 截止 2019 年年 底, 中国民航全行业运输飞机在册架数 3818 架, 比上年底增 179 架, 同比增 速为 4.91%. 2019 年, 全行业完成运输总周转量 1292.7亿吨公里, 比上年增长7.10%; 旅客运输量 6.6 亿人次, 同比增长 7.9%. 民航运输业为航空煤油下游主要应用市场, 占航空煤油消费量的90%以 上, 民航运输业的发展, 为航煤需求市场增长提供强力支撑. 2010-2019 年民航运输飞机数量 2014-2019年中国民航运输总周转量 2018 年, 中国民航吨公里油耗为0.287 公斤(即2.87 万吨/亿吨公里), 较 2005 年节能减排目标下降 15.6%, 预测 2019 年中国民航公里油耗为 0.285 公斤. 按照中国民用航空业航空煤油消耗量=当年民航吨公里油耗*当年民航运 输总周转量测算;2018年, 中国民用航空业航煤消费量为 3463 万吨, 2019 年航 煤消费量为 3684 万吨, 同比增长6.4%, 民航运输业航煤消费量占全国航煤表观 消费量的 95.7%. 2014-2019 年中国民航航空煤油油耗 2014-2019 年中国民航运输航煤消费量 2014-2019年中国民用航空业航空煤油消费量及增速 到2020年, 运输机场数量达260个左右, 北京新机场、成都新机场等一 批重大项目将建成投产, 枢纽机场设施能力进一步提升, 一批支线机场投入使 用. 到2025年, 建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机 场体系, 形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽. 京津冀、长 三角、珠三角世界级机场群形成并快速发展, 北京、上海、广州机场国际枢纽竞 争力明显加强, 成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽 作用显著增强, 航空运输服务覆盖面进一步扩大. 到2025年, 机场规划布局总 量将达到370个. 未来5年, 民用航空业仍将处于上升期, 到2025年, 中国民用航空煤油 需求量将达到4937万吨左右, 年复合增长率为5%. 2020-2025年中国民用航空业航空煤油需求量预测