地铁区间隧道施工方法.pdfVIP

K1+478～K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分 地铁区间隧道施工方法 选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素： 1、 工程地质条件； 2、 水文条件； 3、 地形地貌； 4、 沿线环境要求； 5、 施工单位技术水平（包括施工设备条件）； 6、 施工进度要求； 7、 经济条件等因素。 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案 和要求的基本施工设备。 在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶 管法、明挖法（但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民生 活，而不常采用）； 山区城市地质条件往往为岩石，因此采用新奥法施工方案为多。 K1+478～K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分 区间隧道施工方法一览表 序 施 工 环境场地要求 应 用 优点 缺点 发展方向（关键技术） 号方法 举例 1 明挖 城市郊区场地开 北 进度快、工 破坏环境生态， 1、有效井点降水系统；2、可靠的支撑系统；3 大型 法 阔区域；软岩和土体； 京、天津 作面大、便于机 影响交通，产生尘土 土方机械、混凝土搅拌及运输机械。 地铁 械和大量劳动力 和噪音污染 投入 2 矿 山 岩石或坚硬土体 青 地 面 干 扰 进度慢、劳动强 1、多臂钻孔台车；2、自动装药引爆装置；3、光面爆 法（新奥 岛、重庆 小，造价低。 度高，风险大 破、喷锚支护，监控量测数据反馈指导设计和施工 法） 地铁 3 软 土 埋深较浅对土体 北 地 面 干 扰 机械化程度低， 1、发展可靠的深层地基处理技术；2、小型灵活的地 暗挖法 进行冻结、注浆、深 京、哈尔 小，造价低， 劳动强度高，环境恶 下开挖机械；3、可靠的临时支护措施和机具。 层搅拌桩加固地基、 滨地铁 于土法上马 略、风险大 管棚法加固，浅埋车 站 4 盾 构 软弱地层、深埋隧 北 地 面 影 响 机械设备复杂、 1、开发适用不同地质条件、自动更换刀盘的气压、土 和顶管法 道 京、上海 小、机械化程度 价格昂贵、工艺烦琐、 压泥水平盾构和顶管；2、超迁探测排障技术；3、钢纤维 和广州 高、安全、劳动 需要专业施工队伍 挤压混凝土衬砌；4、三维仿真计算机管理系统，管理信息 强度低、进度快 化、自动化；5、自动导向、中途对接异型盾构。 5 沉 管 跨越江河湖海、软 上 造价低、速 封锁江河水面， 1、 大型涵管制作几驳运技术； 法 地基 海、广州、 度快、隧道断面 需要专门的驳运、下 2、 地下定位对接、防水技术。 宁波过江 大 沉、对接设备；属于 隧道 水下作业，风险大 6 凿 岩 坚硬岩石地质 广州 速度快、机 造价高、使用技 1、 开发国产高性能凿岩机；2、改进高强合金刀 机 法 械化程度高、安 术复杂，刀具易磨损 具； 2页脚内容 K1+478～K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分 （ TBM 全、无地面干扰