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会计学 1 第五章 横断面设计 第一节 横断面组成及类型 一、公路横断面组成及类型 1、地面线和横断面设计线： 地面线：施工前原有横断面方向地形反映 横断面设计线： 公路：包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环保设施等。 高速公路和一级公路：还包括变速车道和爬坡车道、避险车道等。 第1页/共107页 第2页/共107页 第3页/共107页 第4页/共107页 第5页/共107页 指路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。 1、整体式断面 （一）、路幅的构成 第6页/共107页 2、分离式断面 第7页/共107页 第8页/共107页 （二）、公路路幅的布置类型 1、单幅双车道 2、双幅多车道 3、单车道 第9页/共107页 二、城市道路横断面组成及类型 （一）、城市道路横断面组成 机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分隔带、管线等。 （二）、城市道路横断面布置类型 单幅路 双幅路 三幅路 四幅路 第10页/共107页 第11页/共107页 单幅路 第12页/共107页 双幅路 第13页/共107页 三幅路 第14页/共107页 第15页/共107页 四幅路 第16页/共107页 第17页/共107页 （三）横断面形式的选用 1、单幅路：占地少，投资省，车辆混合行驶，不利于安全，适用于次干道或支路、小区道路、游行大街等。 2、双幅路：行车速度快，安全，单机动车和非机动车有一定干扰，中央分隔带可用于布置绿化、照明、管线，适用于城郊道路。 第18页/共107页 三幅路：机动车与非机动车分开，对交通安全有利；分隔带上可布置绿带、照明、管线、候车亭等；绿带减少噪音、阻隔汽车尾汽，有利于居民生活；照明比其他形式路幅都容易布置；但占地较多。 适用机动车和非机动车交通量都较大的主要道路。 四幅路： 第19页/共107页 第二节 机动车道、路肩和中间带 一、机动车道行车道宽度 根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和速度确定。 （一）、一般双车道公路行车道宽度的确定 B单=（a+c)/2+x+y B双=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.0005v （二）、有中央分隔带的行车道宽度 （三）、城市道路的行车道宽度 第20页/共107页 二、路肩的作用及其宽度 （一）、作用： 1、具有保护及支撑路面结构的作用 2、供车辆临时停放，有利于防止交通事故和避免交通紊乱 3、增进驾驶的安全和舒适，增加弯道视距，减少行车事故 4、提供养护作业、埋设地下管线的场地 5、精心养护的路肩，能增加公路的美观 （二）宽度 第21页/共107页 三、路拱横坡 （一）、作用： 排除路面的雨水和雪水，增加行车安全，延长路面的使用寿命。 （二）、形式： 1、直线：有利于路面机械化施工，多用于单车道或双车道公路。 2、抛物线：不便机械化施工，外型美观横坡圆顺，没有路中尖顶，路面中间部分坡度较小，两旁坡度较大，有利于排除两水，但外侧不利于行车，常在城市道路及等级高、路面宽的公路（如四车道公路）采用 。 3、直线接抛物线：消除了中间尖顶，有利于行车、排水理想，不便于机械化施工。主要在四车道公路中采用。 4、折线 第22页/共107页 横坡度： 路拱横向坡度值的大小主要与路面的种类及表面粗糙程度有关。 路面： 路肩： 硬路肩： 人行道： 第23页/共107页 四、中间带 （一）、作用： 1、将上、下行车流分开，减少事故，提高车速，提高通行能力 2、设置标志及其他交通设施，可作安全岛使用 3、可绿化，防止对向车灯眩目，并起到美化路容和环境的作用 4、路缘带可引导视线，，增加侧向余宽，提高安全和舒适性。 （二）、宽度：2.0~4.5 第24页/共107页 第三节 非机动车道、人行道与路缘石 一、非机动车道 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。 二、人行道 供人步行之用，同时可用于植树、布置管线等。 包含步行道、种植带、设施带 三、路缘石 用于分隔行车区域与其它交通方式运行区域。 型式：立式、斜式、曲线式 第25页/共107页 第四节 平曲线的加宽设计 一、加宽值的计算 1、单车道： b单=A2/2R 2、多车道 ：b=NA2/2R 3、半挂车：b=(A12+A22)/(2R) 二、加宽的过渡 1、比例过渡 bx=(LX/L)b 2、高次抛物线过渡(4k3-3k4)b 3、回旋线过渡 三、加宽缓和段的长度 第26页/共107页 第五节 平曲线超高设计 一、超高及其作用 二、超高值的计算 三、超高的过渡方式 1、无中间带道路的超高过渡 （1）、绕内侧车道边缘旋转 （2）、绕中线旋转 （3）、绕外侧车道边缘旋转 第27页/共1