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匝道跨匝道施工技术方案 目录 匝道跨匝道施工技术方案- 1 - 1、地基处理- 2 - 2 、支架搭设- 4 - 3 、钢管贝雷梁门洞支架搭设- 8 - 4 、门洞的设计计算 - 11 - 5、钢管贝雷梁门洞支架体系承载力校核计算结论 - 20 - 6、碗扣支架计算：- 21 - 7 、支架预压- 25 - 8、模板制作及安装- 26 - 9、支座安装- 27 - 10、绑扎、安装底板、腹板钢筋- 27 - 11、安装内侧模- 28 - 12、混凝土浇筑- 29 - 13、绑扎顶板钢筋- 29 - 14、顶板、翼板混凝土浇筑- 30 - 15、预应力张拉- 30 - 单个现浇段的施工工艺流程如下图所示： 地基处理 支架搭设 底模安装 土袋预压 顶板钢筋加工 浇筑底板、腹 芯模侧模安装 底板、腹板钢 安装 板混凝土 筋加工安装 浇筑顶板 张拉、灌浆 边跨段浇筑 边跨张拉灌浆 混凝土 拆除全部支架 施工工艺流程图 1、地基处理 （1）地基处理工艺： ○1 一般路段地基处理 1）地基处理宽度为13m，根据现场的实际情况全桥现浇箱梁段拟采用60cm 的6%戗灰处理。戗灰分三步进行，每步20cm；15#-18#预应力现浇箱梁段拟采 用1m的6%戗灰处理。戗灰分五步进行，每步20cm。 2）每步戗灰摊铺平整后，用22t振动压路机碾压夯实，要求达到平整密实， 无明显轮迹，设置2%的横坡，确保地基和基础表面不积水，。 3）压实度要求达到95%以上，并进行地基承载力试验。地基承载能力采用 K30试验方法进行检测试验，要求地基承载力达到160Kpa以上。 4）在灰土基层顶层铺设10cm C20混凝土，经养护达到设计强度后进行 验收，验收合格后横桥向铺设5×25cm木枋。 5）为了保证施工周期内模板支撑架体的稳定安全，宜在顺桥向设置临时排 水沟槽，沟槽上宽40cm，下宽20cm，深30cm。 ○2 高速公路路基坡脚处搭设支架基础处理 首先清除坡脚处杂物和松散土，然后根据边坡高度进行开蹬，每层蹬宽1.5 米，高0.5米，用夯锤夯实，压实度不小于95%，面层铺20cmC20混凝土，保证 受力均匀。施工完成后，按照原路基边坡进行恢复。 高速公路路基坡脚处地基处理示意图 （2 ）地基承载力计算： 碗扣式脚手架纵向立杆布置间距以90cm 为主，墩柱两侧（1/5 跨径+1m 范 围）箱梁两端为 60cm ；横向立杆在箱梁腹板所对应的位置间距 60cm，腹板及 底倒角处钢管间距30cm；翼缘横向立杆均按90cm 布置。 一联混凝土方量 656.3m³，全长 3 ×26=78m ，换算高度为 656.3/(12 × 78)=0.7m 。 底模处砼箱梁荷载： P1 = 0.7m×26 KN/m³=18.23kN /㎡ 模板荷载： P2 =2.94×7.85 ×103×0.005×9.8×10-3=1.13kN /㎡ 设备及人工活荷载： 参照规范4.2 中施工人员及设备荷载标准值，P3=1KN/㎡ 砼浇筑冲击及振捣荷载： P4 = 1kN /㎡ 立杆、扣件、脚手板等荷载: P5=0.35KN/㎡ 则P计=1.2P恒+1.4P活=1.2×（P1+P2+P5）+1.4(P3+P4) =1.2×（18.23+1.13+0.35）+1.4×（1+1） =26.452KN/㎡ 单位面积内 26.452×12×78=24759.07KN=24759.07×10³N；可调底座受力 面按照 150mm计算，一联内共有