地铁工程施工总进度计划.pdfVIP

地铁工程施工总进度计划 1、进度计划2 1.1 进度计划编制依据 2 1.2进度计划编制原则 2 2、施工进度计划网络图、横道图 4 3、施工关键线路4 4、工期保证措施4 4.1保证工期方案 4 4.2保证工期的组织措施 5 5、保证工期的技术措施 7 5.1编制科学、合理的实施性施工组织设计 7 5.2对总工期目标进行分解，加强阶段工期控制 8 5.3施工突发事件的处理措施 8 5.4加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统 8 5.5抓住时机，掀起施工高潮 11 5.6抓好雨季施工安排 11 5.7抓好安全、质量工作，确保施工生产顺利进行 11 6、保证工期的进度监控措施 11 6.1进度监控的原则 11 6.2进度监控的基本程序 12 6.3进度监控的方法 12 7、保证工期的经济措施 13 8、保证工期的制度措施 14 9、保证关键线路工期的措施 14 9.1进一步加强组织管理 15 9.2增加设备、人员、资金的投入 15 9.3采取奖励措施、开展劳动竞赛 15 10、向监理工程师提交的进度计划 15 11、按时向监理工程师提交进度报告 16 1 1、进度计划 本合同段工程计划开工日期：2015年10月1 日，计划竣工日期：2019年2 月19 日。 1.1 进度计划编制依据 本合同段设计图纸所示工程总量及招标文件要求工期。 我单位拟投入本工程的施工机械设备的生产能力。 我单位拟投入本工程的劳动力数量及技术熟练程度。 天津地区类似明挖车站工程实耗工期及盾构施工能力。 工程施工涉及到的施工方法及工艺流程所需消耗的定额工日。 1.2进度计划编制原则 二个“满足”即：满足招标文件要求工期；满足工程实际需要。 三个“确保”即：确保施工安全；确保工程质量；确保工期。 四个“考虑”即：充分考虑特殊地段对工程的影响；充分考虑冬雨季施工 影响；充分考虑周边环境对工程的影响；充分考虑不可预计因素对施工的影响。 （1）车站基坑土方开挖进度指标确定 田南路站采用盖挖法施工，基坑标准段开挖深度为29.71m，属深基坑施工。 车站开挖采用分层施工，即车站主体结构开挖分六层，层间开挖采用小型挖掘 机倒运至出土口的方式，采用挖掘机（负二层以上）或抓斗（负三、四层）装 入自卸车运走。车站基坑开挖进度指标分析如下： 首先确定单斗挖掘机台班生产率，车站基坑开挖采用单斗挖掘机开挖，每 3 小时生产率Ph （m/h）按照下式计算： Ph=60×q×n×K 其中n=60Tp 3 单斗挖掘机台班生产率Pc （m/台班）按照下式计算： Pc=8×Ph×Kb 其中n=60Tp 上式中： 2 3 q——土斗容量（m ）； n——每分钟挖土次数（次）； Tp——挖掘机每次循环作业延续时间（s）； K——系数，一般为 0.6～0.67； Kb——工作时间利用系数，向汽车装土时，其值为 0.68～0.72，在侧向装 土时，其值为 0.78～0.88。 经计算，挖掘机每小时 Ph=60 1 3 0.65=117m3 每台班生产率为：117 8 0.8＝748.8m3 根据每台挖掘机的作业半径，约为 7m，车站主体基坑标准宽度为 23.1m， 根据施工总体进度安排，为了尽快为盾构施工提供条件，开挖从车站两端向中 间推进施工。共设3 台普通挖掘机、6 台小型挖掘机和2 台长臂挖掘机（作为出 土口垂直运输），以保证每段有 1 台普通挖掘机和 2 台小型挖掘机联合施工， 基坑开挖出土作业时间（每天