东风技术中心—混合动力电驱动系统DHT发展趋势.pdfVIP

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2021-11-27 发布于湖北
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东风技术中心—混合动力电驱动系统DHT发展趋势.pdf

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混合动力电驱动系统DHT发展思考东风汽车公司技术中心新能源及动力中心张社民 2021年4月目录环境与背景混动电驱动系统发展趋势分析混动电驱动系统架构分析模块化发展思考 - 1 - 法规政策——油耗及双积分油耗和双积分政策持续推进，燃油积分目标越来越严苛，需统筹考虑低油耗燃油车和新能源汽车  油耗积分CAFC目标逐年加严，2021年启用WLTC工况，2025年加严至4.6L/100km  传统节能手段几乎无法达成，需统筹考虑低油耗燃油车和新能源，同时低油耗车型在新能源积分核算上有优惠油耗法规持续加严新能源积分加严，鼓励低油耗车型 6 BEV标准车积分 18% 5.66 5.5 5.52 16% R100 100≤R150 R≥150 5.29 5 5 4.92 4.97 14% 0分 1分 0.0056XR+0.4 m 4.8 最高3.4 k 4.6 4.6 12% 0 4.5 车型技术要求 0 4.32 1 / L 4 4 续航里程系数（0.7-1） 3.68 2020 2021 2022 2023 电能消耗（最高1.5） 3.5 电池能量密度（0-1） 3.2 3 低油耗车型： 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2030 2021年至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度，从0.5倍、0.3倍逐步过渡到0.2倍