铁路隧道施工安全事故案例解析及其原因分析.pdfVIP

-* 铁路隧道施工安全事故案例及原因分析 一、铁路隧道施工安全事故类型及案例 （一）复杂岩溶隧道突水、突泥。 1、2006年 01月21 日，宜万铁路马鹿箐隧道出口段平导开 挖至 DK255+978 时发生突水、突泥，突水总量约 18万方，在 抢险抽水时又多次发生突水。马鹿箐隧道全长 7879m，最大 埋深约 660m，隧道自进口至出口为连续 15.3‰上坡。在线路 左侧 30m预留二线位置设置贯通平导， 平导全长 7850m。隧道 穿越地层中灰岩地层为 7408m，占隧道总长的 94％，隧道区 域漏斗、落水洞、暗河十分普遍，岩溶强烈发育，管道岩溶 水系极为复杂。这次事故除多人逃生外，造成 10人死亡， 1 人失踪。 2、2007年08月05 日凌晨 1：00时左右，宜万铁路野三关 隧道 I线斜井向进口方向 DK124+602 掌子面右侧下部发生突 水、突泥，总突水量约 15万方，突泥量 5.4万方。斜井工区Ⅰ 线距掌子面约 220米填满淤泥和石块，其他地段淤泥厚 1～4 米不等。野三关隧道Ⅰ线全长 13846米，隧道最大埋深 695米， 设计为人字坡。Ⅰ线左侧 30m设置Ⅱ线。隧道穿越石马坝背 斜及二溪河向斜，发育有 5条暗河及管道流。突水后， 5个掌 子面人员受困， 共计 52人被困。 43人获救， 其中 1人医治无效 -* 死亡。 9人中有 2人在隧道内死亡， 7人失踪。 （二）软弱围岩隧道塌（坍）方 1、 2007年04月30 日15时30分太中银铁路吴堡隧道 3# 斜 井掌子面左侧拱脚部位发生坍方 , 坍方量约 8立方米 ,造成当 场死亡 4人， 1人受轻伤。 2、2007年08月06日18点30分左右，石太客专南庄隧道出 口DIK151+603 掌子面处上导坑开挖刚完成， 在准备架设拱架 过程中，上导坑 DIK151+603 ～610段已完成的初期支护突然 发生整体坍塌。造成 1人死亡， 1名失踪。 （三）隧道掌子面后方塌方 1、2006年 06月06 日10时20分，大理至丽江铁路下河村 2# 隧道 DK11+195 处发生局部坍方，致使正在进行施工作业的 一台挖掘机和一名司机被困，经紧急抢救，于当日 16时58分 将被困司机救出。 2、2006年07月06 日5时 10分，黔桂线扩能改造工程螃蟹 冲隧道出口突然发生坍方， 6名施工作业人员被困洞内。经 紧急抢救，被困人员于 07月09 日17时55分全部救出。 3、 2007年01月07 日，武广客专高岭隧道进口施工