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双幅T构桥梁转体平衡控制技术 中铁XX局集团有限公司 二OO七年十一月 TOC \o 1-5 \h \z 一、 转体平衡的控制方法 1 二、 通过球钗转动测试不平衡力矩 1 1、 测试方法 1 2、 测试试验 4 三、 利用挠度估算不平衡力矩 10 1、 测试原理 10 2、 测试方法 11 3、 测点布舌及准备工作 13 4、 测试状态 13 四、 通过应变测试不平衡力矩 14 1、 理论基础 14 2、 公式推导 15 3、 测试设备 17 4、 测试方法和步编 17 五、 配重方法 18 1、 配重方案 19 2、 配重参数选择 19 2()3、配重方案选择 2() 双幅T构桥梁转体平衡控制技术 一、 转体平衡的控制方法 理想的转动体系统必须具备易于转动和安全稳定这两个基本条件。 转体施工的关键构件就是承载整个转动体重量的转动球饺，而转动球 钗摩擦系数的大小直接影响着转体时所需牵引力矩的大小。在施工支架完 全拆除后及在转体过程中，转动体的自平衡或配重平衡又对施工过程的安 全性起着至关重要的作用。 而转体桥梁，沿梁轴线的竖平面内，由于球钗体系的制作安装误差和 梁体质量分布差异以及预应力张拉的程度差异，可能导致桥墩两侧悬臂梁 段刚度不同，质量分布不同，从而产生不平衡力矩。 为了保证桥梁转动体形成整体后拆架过程中的安全和转体过程的顺利 进行，及时为大桥转体阶段的指挥和决策提供依据，有必要在转体前进行 转动体称重试验，测试转动体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及静 摩擦系数。最后，根据试验结果进行配重，控制转体的平衡与稳定，以保 证转体结构平稳顺利转体。 二、 通过球铉转动测试不平衡力矩 采用球钗转动测试不平衡力矩，这种方法采用测试刚体位移突变的方 法进行测试，受力明确，而且只考虑刚体作用，而不涉及挠度等影响因素 较多的参数，结果比较准确“这种方法操作起来比较简单，设备也较简单, 主要使用千斤顶、位移测量器、位移记录设备等。 1、测试方法 该测试方法假设梁体可以绕球钗发生刚体转动。 当脱架完成后，整个梁体的平衡表现为以下两种形式。-是转动体球 校摩阻力矩(Mz)大于转动体不平衡力矩(M.),此时梁体不发生绕球钗的刚 体转动，体系的平衡山球饺摩阻力矩和转动体不平衡力矩所保持，如图2-1所示。二是转动体球被摩阻力矩（Mz）小于转动体不平衡力知。L）,此时梁 体发生绕球钗的刚体转动，直到撑脚参与工作，体系的平衡由球钗摩阻力 矩、转动体不平衡力矩和撑脚对球心的矩所保持，如图2-2所示。 西北 ； 东南 留2-1球钗摩阳力矩大丁?转动体不平衡力矩 图2?2球钗摩阻力知小「转动体不平衡力矩 （1）转动体球饺摩阻力矩大于转动体不平衡力矩 设转动体重心偏向西北侧，在东南侧承台实施顶力R （见图2T） o当 顶力R逐渐增加到使球饺发生微小转动的瞬间时，有： Pi ? L ? M g * M 7 设转动体重心偏向西北侧，在西北侧承台实施顶力巳（见图2-2） o 当顶力0逐渐增加到使球饺发生微小转动的瞬间时，有： P2 ? L2 = M a + M z 联立方程①和②，求解得： 不平衡力矩： J? 9 摩阻力矩: （2）转动体球皎摩阻力矩小于转动体不平衡力矩 设转动体重心偏向西北侧，此种情况下，只能在西北侧承台实施顶力 P?（见图2-2） o当顶力P?（由撑脚离地的瞬间算起）逐渐增加到使球饺 发生微小转动的瞬间时，有： P , =材 ° ? M z 当顶升到位（球钗发生微小转动）后，使千斤顶回落，设P:为千斤顶 逐渐回落过程中球饺发生微小转动时的力，则 P? ?么=材 7 - M 2 联立上面两个方程，求解得： 不平衡力矩： + P,?L, J—T— 摩阻力矩: （3）摩阻系数及偏心距 转动体球饺静摩擦系数的分析计算称重试验时，转动体球饺在沿梁轴 线的竖平面内发生逆时针、顺时针方向微小转动，即微小角度的竖转。摩 阻力矩为摩擦面每个微面积上的摩擦力对过球钗中心竖转法线的力矩之 和，见图2-3。 务专动中心。 任意哉而处平面 I ―1 圆的圆心 图2?3转动体球钗绕Z轴转动部摩擦系数计算示意图 分析表明，当球饺面半径比较大，而矢高比较小时，艮%比较小时，可 将摩擦面按平面近似计算。使用四氟乙烯片并填充黄油的球饺竖向转动时 的静摩阻系数可?表示为： 球钗静摩阻系数： 0.93AN 转动体偏心距： A/（； e = N 式中，R为球饺中心转盘球面半径：N为转体重量。 2、测试试验 （1）测点布置及设备 两幅梁脱架后，对撑脚进行了观察。发现所有撑脚均未与滑道钢板接 触，说明两幅梁的平衡处于“转动体球饺摩阻力矩大于转动体不平衡力矩” 的状态。根据该状态的测试方法，在两幅梁的承台底面布置了千斤顶和位 移传感器，实施了两幅梁的不平衡力矩测试，如图2-4所示。