施工测量管理规定.pdfVIP

施 工 测 量 管 理 规 定 1 目的 为了保证天津地铁工程全线各个施工段严格按设计要求施工，进而保证全线线路准确贯 通、主体结构及设备安装按设计准确就位，更好地协调各有关单位在地铁施工测量中的合作 关系，特制定本管理细则。 2 适用范围 本规定适用于地铁工程各个施工标段的承包单位、监理单位以及全线总控测量单位。 3 依据规范 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 《地下铁道工程施工及验收规范》 《工程测量规范》 《城市测量规范》 《GPS全球定位系统测量规范》 《国家一、二等水准测量规范》 《新建铁路工程测量技术规则》 《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》 本规定在实施过程中以上规范若有新版，则以新版为准。 4 基本规定 4.1 为了确保地铁测量精度，施工、监理单位、总控测量单位要设专人负责测量工作；测量 仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要，必须根据国家有关规定，定期对仪器进 行检定；测量人员和设备在施工期间保持相对稳定。 4.2 承包单位、测量监理工程师必须认真复核本标段施工图设计中的坐标、高程及几何尺寸。 总控测量单位负责全线图纸的复核，负责相邻标段图纸坐标、高程及几何尺寸衔接的复核。 图纸复核结果按《施工图会审与设计交底管理办法》填写《图纸会审记录》交驻地监理。 4.3 在进行施工测量时，必须遵守先复测、后利用的原则，即在确保所采用的控制点准确无 误后（平面控制点不少于3个，高程控制点不少于2个），方可进行下一步的测量工作，并把 复测结果记录在测量手簿中。 4.4 各单位必须认真保管好所在区域内的控制点，谁损坏，谁负责，由此引起的测量费用由 1 损坏单位支付。 4.5 施工测量成果的交接及审批按《天津地铁工程施工测量控制程序》进行。 4.6 测量工作必须坚持复核制，参与地铁施工建设的各承包单位、监理单位、总控测量单位 以及其他有关单位，都必须遵循复核制的基本规定并认真执行。 4.7 测量的原始记录，必须在现场同步做出，严禁事后补记、补绘，原始资料不许涂改，不 合格时，应补测或重测。 4.8 记录各项测量成果的表格，承包单位可采用地方、行业、企业的相关表格，也可依据本 文所列规范的要求自行编制。 5 地铁施工测量的主要内容 地铁施工测量按内容和服务性质可以分为施工控制测量、细部放样测量、线路中线调整 测量、铺轨基标测量、设备安装测量、竣工测量和其它测量等作业。 5.1 施工控制测量 施工控制测量可分为地面控制测量、联系测量、地下控制测量三个部分。 5.1.1 地面控制测量：主要包括地面首级平面及高程控制网的测量、各个标段平面及高程控 制网的加密测量，车辆段、停车场部分平面及高程控制网的加密测量。 5.1.2 联系测量：主要包括地面趋近导线测量、趋近水准测量、通过竖井通道的定向测量和 传递高程测量以及地下趋近导线测量、地下趋近水准测量。 5.1.3 地下控制测量：明挖地下中桩体系控制测量，暗挖地下主导线控制测量，明、暗挖工 程地下主水准网控制测量，进行分段贯通测量、平差确定地下主控制网的坐标、高程。 5.2 细部施工放样测量 细部施工放样测量主要包括：线路中线放样；建筑物、构筑物的结构、管线预埋件和装 修工程放样；在暗挖地段为施工导向、盾构机定位、纠偏和装配式衬砌的拼装等要求而进行 的所有直接指导施工的测量工作。 5.3 线路中线调整测量 5.3.1 各分区、工段的线路中线贯通后，应测设出线路中线，根据贯通误差进行线路中线调 整测量。 5.3.2 轨行区断面限界测量：线路变更后以调整后的线路中线点为测量基准点，进行隧道结 构净空断面和高架线路结构横断面测量。 5.4 铺轨基标测量 2 铺轨基标测量是指精确铺轨要求的测量作业，重点是通过控制铺轨基标的测设来保证轨 道的设计位置和线路参数，同时也保证隧道的行车限界要求。 5.5 竣工测量 竣工测量主要包括与线路相关的线路轨道竣工测量、线路结构竣工测量、沿线设备竣工 测量及地下管线竣工测量等。 5.6 其他测量 其他测量作业是指为工程前期、后期工作，为工程措施服务的测量作业和控制施工影响 的地上、地下及周围建筑物的变形观测等测量作业。 6 各方施工测量工作内容及要求 6.1 总控测量单位 6.1.1 总控测量单位应由具有地铁工程测量经验的高级工程师和工程