312014一建公路实务考点预测美工版.pptxVIP

公路工程项目施工管理;一、施工组织设计的优化 施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工工序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。;二、公路工程常用的流水施工组织工期计算 （1）不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的流水节拍和+技术间歇和 （2）无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段的流水节拍和+技术间歇和;三、公路工程进度计划网络图 （1）工期 （2）关键线路 （3）节点参数、工作参数 （4）已知逻辑关系，绘制网络图（双、单代号网络） （5）双代号网络与单代号网络图的互换 （6）无时标网络图改为时标网络图;四、土方路基工程施工中常见质量控制关键点 （1）施工放样与断面测量 （2）路基原地面处理 （3）使用适宜材料 （5）路基纵横向排水系统设置 （6）每层的松铺厚度???横坡及填筑速率 （4）压实设备及压实方案 （7）分层压实，控制填土的含水量;五、钢围堰施工常见质量控制关键点 ?钢围堰的设计与加工制造质量控制。 ?钢围堰入水、落床及入土下沉过程中平面位置、高程等的控制。 ?钢围堰下沉到位后的清底及整平。 ?封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制。 ?承台混凝土配合比设计。 ?抽水后封底混凝土基底的调平。;?承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。 ?大体积混凝土温控设施的设计、施工及大体积混凝土养护。 ?各类预埋件的施工质量控制。;六、悬索桥质量控制关键点 ?猫道线形控制。 ?主缆架设线形控制。 ?索股安装：基准索股的定位控制、索股锚固力的控制。 ?索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整。 ?紧缆：空隙率的控制。 ?索夹定位控制。 ?缠丝拉力控制。 ?吊索长度的确定。 ?加劲梁的焊接质量控制。;七、砌体挡土墙质量检验 砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度(△)、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。;八、无机结合料基层主要检验 压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。;九、悬臂施工梁质量检验 悬臂浇筑梁的实测项目有：混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、顶面高程、断面尺寸(△)、合龙后同跨对称点高程差、横坡、平整度。 悬臂拼装梁的实测项目有：合龙段混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、顶面高程、合龙后同跨对称点高程差。;十、悬索桥主缆架设质量检验 主缆架设的实测项目有：索股高程(△)、锚跨索股力偏差(△)、主缆空隙率(△)、主缆直径不圆度。;十一、分项工程质量等级评定 分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。;十二、钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰施工安全控制要点 1.插打钢板桩宜插桩到全部合龙，然后再分段、分次打到标高。 插桩顺序：在无潮汐河流一般是从上游中间开始分两侧对称插打至下游合龙，在潮汐河流，有两个流向的关系，为减少水流阻力，可采取从侧面开始，向上，下游插打，在另一侧合龙。;2.桩锤一般采用振动桩锤。 3.拔桩时，应从下游向上游依次进行。遇有拔不动的钢板桩时，应立即停拔检查，可采取射水、振动等松动措施，严禁硬拔。;十三、悬臂浇筑法施工安全控制要点 1.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。 2.施工操作人员进入现场时，必须戴安全帽，高空作业人员要体检，有不适病症的人员严禁上岗，托架、挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业。 3.施工托架、挂篮安装时必须先安装好走道、栏杆，托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板，以防止台上杂物坠落伤人。;十四、隧道工程施工安全管理的一般要求 1．隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通信进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 2．隧道施工所有进出洞的人员必须本人签字登记，并应建立完善的交接班制度和进出洞翻牌制度。 3．隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。;十五、高空工程施工安全管理的一般要求 1．从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血匪、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业。;2．高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。作业时要严格遵守各项劳动纪律和安全操作规程，严