路面结构分析方法.pptxVIP

1;一、古典设计方法;;;; 结构分析的目的：确定路面结构在行车荷载和环境因素(温度和湿度)作用下的力学反应(应力、应变和位移量)。 结构分析时，路面结构通常模型化为弹性层状体系或者弹性地基板，采用解析法或者数值分析法求解力学反应量(应力、应变和位移)。;弹性半空间体力学图式;在表面上任意一点(Z=0; r≠0)的垂直位移为:;二、圆形均布荷载作用下的应力与位移;(3)在Z轴上((r=0)任意一点的应力分量为:;垂直位移系数α; 路面结构是一种多层体系。弹性多层体系在荷载作用下的计算图式如图所示。图中，h1、E1、μ1，h2、E2、μ2...hn、En、μn分别为第一层，第二层......第(n一1)层结构的厚度、弹性模量和泊松比，En、μn为第n层的弹性模量和泊松比，P为单位面积上的垂直荷载,δ为荷载作用面半径。; (1)各层都是由均质的各向同性的线弹性材料组成，其弹性模量和泊松比为E和μ; (2)假定土基在水平方向和向下的深度方向均为无限，其上的路面各层厚度均为有限，但水平方向仍为无限; (3)假定路面上层表面作用有垂直荷载，荷载与路面表面接触面形状呈圆形，接触面上的压力呈均匀分布;， (4)每一层之间的接触面假定为完全连续的(具有充分的摩阻力)或部分连续或完全光滑(没有摩阻力)的。; 把路基当作弹性半无限体，其上面的路面结构当作一层均质