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书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
安全气囊织物动态透气性与静态透气性的测试
安全气囊织物的透气性是衡量其工作性能的主要指标，透气性过小，
气囊展开时受到的冲击载荷大，稳定性也差；透气性过大，气囊展开时不
能迅速充胀，由此增加了展开的时间，展开安全性差，所以为了保证安全
气囊的使用安全性就必须能够精确控制和预测安全气囊织物的透气性。
目前国外采用的织物透气性测试标准主要有ASTM D737 ，ISO
9237 ：1995 ，DIN53887 和 JISL1O96 ～A ，我国的相应标准是 GB545385 ．但
这些标准并不适用于安全气囊织物，因为它们原来是为一般服用织物、帐
篷织物和降落伞织物等而设计，这些织物的工作压力都很低，如 ASTM
D73796 和 JISL1Og6 ～A 规定的工作压力均为 125 Pa ，GB545385 为 127
Pa ，DIN53887 和 ISO 9237 ：1995 规定针对产业用布工作压力为 2OO Pa ，
还有一些非正式标准规定为 5O0 Pa，而安全气囊织物的典型工作压力在
68 ．9～ 103 ．4 kPa ，最高在 2O0 kPa 以上，远远高于常规标准．
针对这一问题，Keshavaraj 等提出一种气流充胀方法，即利用压缩空气
将由夹具固定的安全气囊织物充胀以模拟安全气囊织物的展开，当织物两
侧压差达到某一值时，记录透气量．这一方法虽然可实现高压下的安全气
囊织物透气量测试，但与上述的常规测试标准并无本质差别，其测试过程
仍是定常态的，并不能体现安全气囊受高速气流冲击时的动态行为，此种
测试称为静态测试．针对这一问题，王新厚等提出一种基于激波管实验和
理论的安全气囊织物透气性的测试方法，在这种测试方法中，安全气囊织
物被固定在靠近激波管低压段末端，与大气相通，一道平面激波与织物相
撞击后将被反射，同时会在织物前方形成一个高压，由于安全气囊织物是
一种多孔介质，此高压将导致气流透过织物流动，通过测试反射激波速度
专注下一代成长，为了孩子
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