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ACCORD轿车缸盖工艺设计 摘要：介绍东风本田发动机公司利用原广州标致公司发动机缸盖生产线进行技术改造，为建成ACCORD轿车发动机缸盖生产线进行了工艺设计和研究。1 引言广州本田ACCORD轿车发动机缸盖(图1)生产线是利用原广州标致汽车公司发动机缸盖(图2)生产线经过技术改造建成的。由于ACCORD轿车发动机为直列4缸16气门、水冷、单顶置凸轮轴、可变进气升程和相位(VTEC)、电子喷射(顺序喷射PGM-FI)发动机，而原广州标致轿车发动机为直列4缸8气门、水冷、化油器式发动机，两种产品差异较大。因此，对原缸盖生产线进行技术改造，工艺设计难度较大，主要为:一是ACCORD缸盖孔系多、结构复杂、精度要求高。二是要有效利用原有设备、厂房等资源。下面从原缸盖生产线的现状出发，对ACCORD缸盖生产线进行了工艺设计和研究。 图1 ACCORD缸盖 图2 标致缸盖表1 缸盖工艺过程序号工序内容设备10铣上下面和排气管面，钻镗面上的孔换箱加工单元(CELLULE)20铣前后面和进气管面，钻镗面上的孔换箱加工中心(SATURNE)30去毛刺工作台40清洗清洗机50缸盖加热加热炉60压装气门阀座及导管压力机70冷却缸盖至常温风冷设备80精铣上下面，精镗火花塞护套孔，铰进排气门阀座及导管换箱加工中心(META)90去毛刺工作台100清洗清洗机110压装堵塞工作台120气密性试验气密性试验机130吹干工作台140终检检查台表2 设备刀箱、夹具表 CELLULESATURNE 20META刀箱数(个)18(7+8+3)67夹具(种)213表3 SATURNE 20性能参数表项目参数主轴输出功率(kW)连续18最大18移动范围X轴(mm)630Y轴(mm)500Z轴(mm)400快速移动速度X轴(m/min)30Y轴(m/min)30Z轴(m/min)40所带多轴头最大尺寸(mm)490×400所带多轴头最大重量(kg)120所带单轴刀具最大直径(mm)280最大长度(mm)300最大重量(kg)40定位精度(mm)0.01重复定位精度(mm)0.005最多可带刀箱数(个)12换刀时间(s)4Z轴允许最大压力(N)27000主轴最大转速(r/min)75002 原缸盖生产线的状况原缸盖生产线于1993年由广州标致汽车公司第二期工程建成。 生产线年产能力为5万件，主要生产设备9台，生产面积635.9m2，是联合厂房，钢屋架结构，屋架下弦7.2m，无起重设备。厂房长108m，宽87m，跨度为27m和15m，布置了15种发动机零部件的机械加工生产线，缸盖生产线布置在27m跨中。 缸盖材料为铝合金，牌号AS100GY29(法国)，砂型铸造，其机械加工工艺过程如表1。 从表1可以看出，缸盖生产线是以3台换箱加工中心(单元)为主。第10序换箱加工单元(CELLULE)由3台SATURNE 20组成，第20、80序分别由1台SATURNE 20和1台META组成。3台换箱加工中心(单元)采用刀箱数为31个，各台设备采用刀箱数参见表2，完成缸盖全部切削加工的内容。因此，生产线具有一定的柔性和较高的工艺水平。 SATURNE(土星)系列设备是法国雷诺公司(RENAULT AUTOMATION)90年代开发的用于汽车箱体类零件加工的设备。该设备采用模块化设计，主轴可以三坐标联动，既可以驱动单轴刀具，也可以驱动多轴刀具。设备换箱的原理是:刀箱挂在环形刀箱库中，当完成零件一个工步的加工，需换箱时，X轴滑枕退回，刀箱夹紧装置松开，旧刀箱挂在环形刀箱库上，计算机控制的环形刀箱库旋转，提供一个新的刀箱，通过液压驱动机构，将刀箱定位在4个锥销上，然后靠液压夹紧，完成了换箱。设备的主要性能参数见表3。 3 ACCORD缸盖工艺设计产品及要求 ACCORD缸盖为铝合金缸盖，材料牌号HS1-S(日本)，毛坯为压铸件，产品年生产纲领为3万件。主要技术要求见表4。工艺方案及设备 根据ACCORD缸盖产品的结构特点及技术要求，结合年生产纲领，利用原缸盖生产线雷诺换箱加工中心(单元)和原缸体生产线的德国Werner公司Tc2.5k卧式加工中心，通过对机床刀箱(雷诺换箱加工中心)、夹具的改造，用来完成缸盖各平面、孔、气门阀座底孔、导管底孔的加工。新增气门阀座导管孔精加工机床和凸轮轴孔镗床，以保证关键工序的产品质量。采用湿式、干式、比较法三种方式分别对水道、油道、阀座进行密封性试验。增加一台最终清洗设备以保证产品清洁度。零件输送采用普通滚道输送。 表4 缸盖主要技术要求项目技术要求阀座圆度:0.01mm导管孔Oslash;5.5+0.015mm，圆度:0.0075mm，Ra0.8μm阀座与导管孔位置度:0.05mm底面平面度:0.08mm，Ra0.8μm凸轮轴孔Oslash;28+0.024