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GH4169高温合金车削加工技术 GH4169 等同于美国牌号Inonel718，是以体心四方γ和面心立方γ相沉淀强化的镍基高温合金。它在低温到700℃以下具有很高的屈服强度、拉伸强度和持久强度；在650~760℃具有良好的塑性，并具有优良的高温强度、热稳定性及抗热疲劳性，广泛用于制造喷气发动机的涡轮盘、涡轮轴、轴颈、封严环和叶片等高温部件，并在宇航、核能、石油工业中也得到了极为广泛的应用[1-2]。由于GH4169 中含有许多高熔点合金元素及其碳化物、氮化物，在一定温度范围内能保持相当高的强度和硬度，而且导热率很低，使得GH4169切削加工性较差，具体表现为切削力大、切削温度高、刀具磨损剧烈和排屑困难[3-5]。 国内外学者对GH4169 的切削进行了多方面的研究。Arunachalam等[6-7] 研究了CBN、陶瓷和涂层硬质合金刀具车削Inconel718 产生的残余应力和表面粗糙度，结果表明，陶瓷刀具产生残余拉应力比CBN 刀具产生的大，CBN 刀具产生的残余应力和表面粗糙度对切削速度和切削深度更敏感，采用冷却液可以产生残余压应力或者较低的残余拉应力，同时干切削产生残余拉应力。Pawade等[8-9] 研究了加工参数和刀刃几何对表面完整性的影响，结果表明，采用较高切削速度、较低进给率和适当的切深，加上刃磨的切削刃在已加工表面可以获得残余压应力，硬化深度为30μm，变化范围为370~490HV，此时基体硬度为220~361HV，加工影响区深度达到200μm，硬化程度受刀刃几何和切深影响大。Ezugwu 等[10]研究了陶瓷刀具车削Inconel718 时不同冷却压力对切削力和表面完整性的影响，结果表明，15MPa 的冷却压力可以抑制沟槽磨损因此延长刀具寿命，切削力随冷却压力的增加而降低，生成的粗糙度都很低，微观组织结果表明，存在塑性变形，硬化深度达到0.15mm。黄奇等[11] 研究了车削GH33A 的表面完整性，结果表明，车削后表面粗糙度和残余拉应力较大，而且加工硬化严重，采用较小的进给量和切削深度，使粗糙度、残余应力和加工硬化减小，适当提高切削速度有利于降低表面粗糙度和残余应力。田荣鑫等[12] 针对高速铣削表面粗糙度的工艺控制，提出了基于表面粗糙度经验模型的工艺参数灵敏度和相对灵敏度概念，给出了工艺参数稳定域和非稳定域的划分原则，结合正交试验获得的不同切削工艺参数对表面粗糙度的影响曲线，提出了工艺参数区间的优选办法。 本文采用正交试验方法，使用涂层硬质合金刀片进行了GH4169 高温合金的外圆车削试验，对加工后的表面粗糙度和表面形貌进行了研究，建立了表面粗糙度的预测模型，分析了表面粗糙度对切削参数的绝对和相对灵敏度，获得了切削参数优选区间，为GH4169 高温合金零件的车削加工参数优化提供了试验依据。 GH4169 外圆车削试验 1 试验条件 试件材料为GH4169 高温合金，采用圆棒试件，直径30mm，长50mm。试验机床为CK7525 数控车床，最大主轴转速为3000r/min，冷却方式采用乳化液冷却。刀具选用SANDVIK 公司生产的PVD-TiAlN涂层硬质合金刀片。车削试验现场如图1所示。表面粗糙度采用TR240 表面粗糙度测试仪进行测量，在已加工表面上共测量5 个点，然后求平均值。表面形貌采用VECOO 三维形貌测试仪进行测量。 2 试验方案 采用3因素3水平正交试验的方法进行GH4169 高温合金的外圆车削试验。每一个试件进行切削试验之前，都采用同样的切削参数去除0.5mm 的厚度，以消除不均匀的表面，保证试件的一致性。试验方案及表面粗糙度测试结果如表1所示。 试验结果与讨论 1 表面粗糙度经验公式的建立 在机床特征和刀具特征确定的前提下，基于正交试验方法获得的表面粗糙度的经验模型一般采用如下形式[13]： 其中，C 为取决于被加工材料和切削条件的系数，a1，a2，a3分别为指数。根据表1表面粗糙度的测试结果，采用多元线性回归法进行拟合，最终得到表面粗糙度的经验公式为： 运用极差分析法可以确定表面粗糙度影响因素的主次关系，极差统计如表2所示。极差最大的列，对应因素对表面粗糙度的影响最大，即进给量是影响高温合金车削加工中表面粗糙度的最主要因素，其次是切削速度，切削深度的影响最小。 nextpage 2 切削参数对表面粗糙度的影响规律 根据表2做出各切削参数对表面粗糙度的直观分析图（图2）。由此可以分析切削参数对表面粗糙度的影响规律。 如图2（a）所示，随着切削速度增加，表面粗糙度减小。切削速度的变化会引起切屑形成过程的变化，而表面粗糙度在很大程度上与切屑形成过程，尤其是与积屑瘤现象密切相关。随着切屑的形成，刀具前面