人工铺轨施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE PAGE 1 人工铺轨施工工艺 1 前言 1.1工艺工法概况 人工铺轨是在目前铁路常规铺架施工中，因各种因素影响造成现场施工条件不能满足机械铺轨，或受工期制约需增开作业面，预铺线路时采用的一种铺轨工艺。 1.2工艺原理 充分展开工作面，将钢轨、混凝土枕和扣配件直接分散到施工现场，在施工现场由人工进行混凝土枕锚固、轨排组装和铺设作业。 2 工艺工法特点 利用人工多开工作面，多点同时作业，施工组织机动灵活。 3 适用范围 本工艺适用于工程量较小的专用线、站线；既有线线路改造；工期紧、任务重、需预铺的地段；及线下路基、桥涵、站改工程不能连续贯通铺轨施工等工况。 4 主要引用标准 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008） 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009） 5 施工方法 人工将混凝土枕、钢轨、扣配件等轨料运到施工现场，进行硫磺锚固、轨排组装，并铺设在摊铺压实的底（面）砟上。 6 工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 施工工艺流程图见图1。 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1 复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。桩距为：直线上为50m，曲线上为20m，缓和曲线上为10m，曲线五大控制桩。 配轨、上钢轨 配轨、上钢轨 检查验收 紧扣件 细方枕、上扣配件 混凝土枕锚固 预铺道砟、轨料运输、卸轨料 散布混凝土枕、粗方枕 轨料（含道砟）装车、检查 施工准备 安放橡胶垫板 图1 人工铺轨工艺流程图 2 编制轨排铺设计划表。各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。 3 落实施工所需劳动力、材料和机具，确保施工机具设备状态完好。 6.2.2卸轨料 按照轨排铺设计划表中的钢轨、混凝土枕数量及规格装车，根据现场情况将钢轨、混凝土枕卸在线路合适的位置，并摆放整齐。 6.2.3拖散钢轨 按轨排铺设计划表中所标注的钢轨长度、顺序配对，拖拉钢轨至铺设位置，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 6.2.4预铺底砟或道砟 根据线路中桩，按设计底砟或道砟断面宽度要求放出底砟或道砟预铺边线。 用汽车将底砟或道砟运输到线路上,双层道床时，底砟按设计标准直接铺设到位；单层道床时，道砟预铺厚度不小于20cm、宽度不小于80cm的道砟带，道砟摊铺整平。 6.2.5散布混凝土枕 根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好标线，划出混凝土枕边线，以便散布混凝土枕。根据轨排铺设计划表中注明的每轨节的混凝土枕根数均匀散布混凝土枕，一次性将其对准混凝土枕边线，用撬棍按混凝土枕间距拨正摆齐。 6.2.6现场人工锚固 1 宜采用特制的锚固架进行锚固，锚固材料由硫磺，水泥、砂子和石蜡配制而成，锚固材料必须符合《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）的要求。 2 配合比应根据气候和材料技术条件，在重量配合比范围内根据现场的试验选定其用量。配合比为硫磺：水泥：砂子：石蜡=1∶（0.3～0.6）∶（1～1.5）∶（0.01～0.03）。 3 按照选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。 4 先将砂子放入熬浆锅内，搅拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入，搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入，继续搅拌加热，使熔浆混合均匀，温度达到150℃～160℃时，熔浆由稀变成液胶状时，即可使用。 5 熔制地点与锚固作业距离不宜过远。 6 锚固前，混凝土枕预留孔内的杂物和锚固螺栓上粘附物应清除干净。 7 正锚时用粗砂（亦可用稻草、木塞等物）将螺栓孔从下面堵塞紧密，净留孔深不小于160mm。反锚时，利用特制的锚固架进行现场锚固。 8 向混凝土枕的预留孔灌入锚固砂浆，灌入深度以插入锚固螺栓后锚固砂浆刚好溢出承轨槽面为宜。 9 正锚时将锚固架上调试好的锚固螺栓缓慢、垂直插入锚固砂浆孔内，锚固螺栓的圆（方）台的底面应高出承轨槽面2mm。 10 待锚固浆凝固后拆除锚固架。外溢的砂浆凝固后，应铲除干净。 6.2.7上钢轨 上钢轨前，先摆正轨下橡胶垫板，将钢轨翻运到混凝土枕承轨槽内，用方尺方好接头，进行联接。 混凝土枕位置用白油漆标于一侧钢轨轨腰内侧，曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧，另一侧用方尺定位。轨缝值根据铺设时现场的钢轨温度计算预留。 6.2.8细方混凝土枕 用方尺及撬棍进行细方枕，使混凝土枕间距达到设计要求，混凝土枕间距和偏斜允许偏差为±20㎜。 6.2.9 安装扣件 扣件散布在混凝土枕的端头上。将轨距挡板、弹条、平垫圈等依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用扳手拧紧螺帽。按设计要求的扭力用扭力扳手对已上好的扣件进行紧固。 6.2.10检查验收 按设计要求进行轨距、混凝土枕间距、扣件