湛徐高速公路乌石支线工程环境影响报告书.pdfVIP

湛徐高速公路乌石支线工程环境影响报告书 概述 1、建设项目特点 湛江市位于中国大陆最南端是中国—东盟区域经济合作区的核心地区，也是广 东省在环北部湾经济圈的“桥头堡”，更是海上丝绸之路始发港之一，其地理位置十 分优越，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。 乌石镇位于广东雷州半岛西南部，处于北部湾东海岸中心位置。镇址乌石港，距 雷城47.6 公里，是广东省西南沿海及海南广西北部湾作业渔船的海上生产补给、渔 货物集中分散、避风的重要渔港镇。近年来，雷州积极打造乌石临港工业园区，并以 此为支点，撬动雷州经济快速发展。 本项目位于雷州市西南角，是沈海高速湛江至徐闻段的支线，是乌石往返雷州及 湛江的快速通道，是乌石港众多重点项目的重要配套设施。本项目路线均位于湛江雷 州市境内，起点接沈海高速湛徐段，终点对接乌石港规划路网，路线自东向西先后经 过雷州市龙门镇、覃斗镇、乌石镇三个镇区，路线全长22.36km ，共分为高速公路主 线和一级公路连接线两段。其中，高速公路主线长度16.52km，一级公路连接线长度 5.84km 。线路整体呈东北-西南走向。起点坐标为N 20 °3815.01，E 110 °018.75 ； 终点坐标为N20 °3055.24 ，E 109 °5030.29 。主线（含互通主线）共设桥梁2030m/12 座，其中大桥 1705m/7 座、中小桥325m/5 座，涵洞36 道，互通式立交4 处（其中 枢纽互通1 处），分离式立交（天桥）5 处，端口主线收费站1 处，匝道收费站3 处 （其中乌石立交匝道收费站与主线收费站合并设置），集中住宿区1 处。乌石港连接 线，连接线全长5.84km ，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路 基宽度24.5m 。连接线路段均为路基，无桥梁，共设置平面交叉1 处，涵洞12 道。 同时，本项目也已纳入省高速公路网，为湛徐高速的加密联络线，是以港口为龙 头的多极化重要通道，是省网实现一核一带一区协调发展重要条件。因此，项目建设 是落实《广东省高速公路网规划（2020-2035 年）》，完善全省高速公路网络“十二 I 湛徐高速公路乌石支线工程环境影响报告书 纵六横十二射两环”布局的需要。本项目的建设对完善湛江市内部路网，加快乌石临 港工业园区建设，推动湛江经济发展有着十分重要的意义。 2 、环境影响评价的工作过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法 律法规，广东省高速公路有限公司委托广州五柳环保科技有限公司承担该项目环境 影响评价工作。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021 年版）的规定， “五十二、交通运输业、管道运输业——130 新建30 公里（不含）以上的二级及以 上等级公路；新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路”需编制环境影响评价报告 书。本项目新建高速公路和一级公路全长22.36km ，道路周边涉及村镇，属于以居住、 文化教育为主要功能的环境敏感区，应当编制环境影响评价报告书。 我公司在接受委托后，组织有关技术人员成立编制组，对项目工程资料进行了详 细研究及现场勘查、调研，同时对项目区域环境现状进行了调查。根据环境影响评价 有关技术导则的要求，本着“科学、客观、公正、公开”的原则，编制了《湛徐高速 公路乌石支线工程环境影响报告书》。 评价的主要工作程序包括：接受委托→踏勘现场，公众参与第一次信息公开→初 步项目分析→确定评价范围和主要评价内容→环境概况、环境保护目标、公众参与等 调查→详细项目分析→环境质量现状评价与影响预测评价→编写报告书→公众参与 第二次信息公开→专家评审会→生态环境主管部门审批，政府网站公告审核或审查 结果。 本报告书编制的过程中，编制组得到了湛江市生态环境局及雷州分局等的大力 支持和配合，在此一并表示感谢！ 3 、项目特点 （1）本项目部分路段离周边村庄住户较近，对临近居民点的声环境影响可能较 大； （2 ）项目选线区域耕地分布比较集中，存在基本农田，项目建设占用耕地和基 II 湛徐高速公路乌石支线工程环境影响报告书 本农田。通过对线