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中 国 铁 路 济 南 局 集 团 有 限 公 司 济 南 工 务机 械 段 施 工监 控 技 术 交 底 编号 ： NT21-010 号 协议 施工单位 中国铁路济南局集团有限公司济南工务机械段 作业地点 胶济线马尚站 ( Ⅰ道、3 道、5 道、牵出线及 7 号、11 号、22 号、12 号、10 号、8 号、4 号、20 号、16 号、14 号、2 号道岔) 下行线 286km841m 至 285km100m 施工内容 配合济南工务机械段大修列换枕 （扰动道床），具体工作量： 马尚站 3 道机械换枕 874 根 IIIa 枕（包含 6 根电容枕）。 施工日期 2021 年 09 月 23 日 交底时间 2021 年 09 月 22 日 交底工区 马尚工 区 交底人及被交底人 交底人（签字）： 被交底人（签字）： 一、 作业内容及设计标准 作业内容：大修列换枕（扰动道床） ：马尚站 3 道机械换枕 874 根 IIIa 枕（包含 6 根电容枕）。设计标准： （一）线路平、纵断面 本段线路平、纵面状态良好。本次设计维持平、纵断面不变。 （二）钢轨 本次换枕地段线路维持既有钢轨类型不变。 （三）轨枕及扣件 本段更换的 Ⅲa型钢筋混凝土轨枕、 Ⅲ型电容枕全部列新料。 1.轨枕 ）Ⅲa型钢筋混凝土轨枕 本次施工成段更换 Ⅲa型钢筋混凝土轨枕，共计 1519 根，配置 1667 根/km 。 ）电容枕 本段线路更换 Ⅲ型电容枕 6 根。 （四）道床 道床厚度 枕下厚度应符合《普速铁路线路修理规则》 （TG/GW102-2019）第 3.3.1 条规定。本次换枕地段内道床厚度均满足规范要求。 道床顶面宽度 本次施工更换轨枕后道床顶面宽度应符合《普速铁路线路修理规则》 （ TG/GW102-2019）第 3.3.2 条规定，速度小于等于 120km/h 无缝线路，顶面宽度应达到 3.4m ；半径小于等于 800m 曲线外侧道床应加宽 0.10m ，砟肩堆高 0.15m，边坡坡度 1Ⅲ1.75。 （五）再用料及旧轨料 使用的再用料按集团公司有关规定办理，更换下的废旧轨料的回收由项目执行单位按济南局集团公司相关规定执行。 二、 施工机械使用情况 路用车信息：施工作业车 ( 线路大修列车 1 组、大机 4 台、重型轨道车 2 辆、路用平车 9 辆）由马尚站进、出施工。2、济南工务机械段自轮运转设备车号： 线路大修列车： 09991，双枕捣固车 : 09661、09662， 配砟整形车 : 09818，动力稳定车： 09709，重型轨道车： 09431、09432，已经运输部公布允许上线（不需带道司机） 。 施工作业车编组： 大功率轨道车 1 辆（ 09432）+应急隔离车 2 辆+装枕平车 8 辆+大修列车 1 辆（ 09991） +扣件平车 1 辆 ←配砟车（ 09818）←捣固车（09661）←捣固车 (09662）←稳定车（09709）←大功率轨道车 1 辆（ 09431） 解体连挂地点及顺序： 解体地点：马尚站 3 道（对应胶济下行线 285km950m） 连挂地点： 2 号施工作业车（捣固车←捣固车←稳定车←大功率轨道车 1 辆）马尚站 3 道对应胶济下 行线 285km550m 1 号施工作业车（大功率轨道车 1 辆←应急隔离车 2 辆←装枕平车 辆←配砟车）对应胶济下行线 285km350m 8 辆←大修列车 1 辆←扣件平车 1 1 号施工作业车← 2 号施工作业车对应胶济下行线 286km000m 三、施工现场存在的安全隐患 1、施工单位人员及机具、大型机械侵入接触网带电设备造成触电伤害及感应电伤害。 2、施工单位无计划、超范围开工作业。 3、施工作业前，未检查施工单位劳保防护用品携带情况可能造成施工人员人身伤害。 4、大型机械盯控不到位存在损伤接触网设备风险。 5、施工后既有设备参数变化存在影响列车运行风险。四、安全防范措施 1、施工单位人员作业时刻与接触网设备保持 2 米以上的安全距离。 2、月度计划、配合通知单齐全，作业时确认作业地点不得超范围作业。 3、施工作业前，检查施工单位劳保防护用品携带情况进行检查。 4、盯控人员要及时按要求填写并上报《施工配合监控监护人工作日志》 5、施工后对接触网设备进行复测，确保设备运行状态良好。 6、现场人员注意施工作业车的来往运行，不得侵限，与施工作业车保持足够的距离 7、在施工配合过程中要对要做到“施工不停，监控不止” ，时刻注意接触网设备的安全。 8、在发现施工单位施工过程中影响接触网运行安全的施工要坚决制止并下发整改通知书， 对监控过程中出现的施工安全隐患第一时间上报段调度及技术科。 9、严格执行“一人一机”盯控制度，严禁大型机械损伤接触网设备。