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电动自行车调研报告 电动自行车调研报告 姓名：黄世俊 班级：工业设计 10-2 学号 1001030221 指导教师：沈瞳 一、自行车产品概述 本设计项目为自行车，目前在市场上该类产品比较多，所以此次设计的突破 性比较大 。主要从它的工作原理以及外观造型和目前在电动自行车方面解决一些 不达标设计方面进行。所以本次课程设计围绕这三个方面着手调研及分析与设 计。 电动自行车是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源，具有两个车轮，能实 现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。自行车的型号以 td( 特种自行车 种类的电动自行车类 ) 冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征 (甚至具有摩托车 的外表特征 ) ，但是主要的是，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制 器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 二、市场调查部分 1 、电动车整体的构造调查 我们知道 ,电动自行车 ( 以下简称电动车 ) 是以蓄电池作为辅助能源 ,具有两个车轮 , 能实现人力骑车 .电动或电助动功能的特种自行车 .它虽然具有普通自行车的外表 特征 (甚至具有摩托车的外表特征 ).但主要的是他是在普通自行车的基础上 .安装 了电机 .控制器 .蓄电池 .转把 . 闸把等操作部件和显示仪表系统的 .机电一体化的个 人交通工具。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。电动车 电气部分的配合关系如框图所示 ,其中虚线表示有些电动车没有此配合关系。 各部件的主要作用如下： 1.充电器充电器是给电池充电能的装置 .一般分二阶段充电模式与三阶段充当模 式两种。二阶段充电模式：先恒压充电 .充电电流随电池电压的上升逐渐减小 .等 电池电量补充到一定程度以后 . 电池电压会上升到充电器的设定值 .此时转换为涓 流充电。三阶段充电模式：充电开始时 .先恒流充电 .迅速给电池补充能量；等电 池电压上升以后 .转为恒压充电 .此时电池电能缓慢补充，电池电压继续上升；达 到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电 电流。充电器设计采用恒流 、恒压、浮充三阶段自动转换方式 ，对电池产生保护， 有效地延长电池寿命。 使用提示：冲电时，保持充电器通风良好。如果在充电 过程中闻到异味或充电器外壳温度过高，请立即停止充电，检查 .处理。 2. 电池电池是提供电动车能量的随车能源，目前的电动车主要采用铅酸电池组 合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。用于 电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍 氢电池。小型密封式免维护铅酸电池使用成本、容量大，被国内企业普遍采用。 3. 控制器控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，设计有多 项保护功能控制系统，具有欠压 .限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多 种骑行模式和整车电气部件自检功能 。控制器是电动车能量管理与各种控制器信 号处理的核心部分。无级调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保 护电机和电池，可使电流有控制地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国 内开发的电动自行车，大多是以