路基路面材料.docx

路基路面材料 一、基层的基本类型及其适用范围 路面基层按结构组合设计可分为四种类型：第一类是柔性基层材料，包括级配型集料、嵌锁型碎石以及沥青碎石混合料等；第二类是半刚性基层材料，包括水泥稳定 类、石灰稳定类和石灰工业废渣稳定类等综合稳定类； 第三类是刚性基层材料，包括水泥混凝土、贫混凝土和碾压混凝土等；第四类是复（混）合式基层，即上部使用柔 性基层，下部使用半刚性基层。 柔性基层： 用热拌或冷拌沥青混合料（大粒径沥青碎石）、沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。柔性基层可用于各级公路。 半刚性基层 半刚性基层用无机结合料稳定土类的材料铺筑一定厚度的基层。半刚性材料基 层、底基层按其组成结构状态分为均匀密实结构、悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架空隙结构。 均匀密实型是指无机结合料稳定细粒土，如石灰土、水泥土、二灰土等。 悬浮密实、骨架密实和骨架空隙结构均是指无机结合料稳定中、粗粒土。三种类型的区分主要是根据混合料压实后，集料中粗颗粒间空隙体积与压实后起填充作用的细料体积之间的关系来确定。 半刚性材料基层适用于以下范围：（ 1）水泥稳定类适用于各级公路的基层、底基 层。石灰粉煤灰稳定类材料，对冰冻地区、多雨潮湿地区宜用于下基层或底基层 。石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。（ 2）高速公路、一级公路的基层和上基层骨架密实型的稳定集料。（ 3）二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层均可采用悬浮密实型混合料。（ 4）骨架空隙结构型混合料具有较高的 空隙率，适用于考虑路面内部排水要求的基层。 刚性基层 用普通混凝土、低强度等级混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。贫混凝土基层与其它基层相比具有较高的强度、刚度，较好的整体性和稳定性，良好的抗冲刷性和抗裂性，多孔透水贫混凝土还兼有内部排水功能。 二、基层组成材料及要求 1 、路面基层用土的分类 土作为半刚性基层材料的骨架，按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂等颗粒） 的粒径大小和组成，将土分为下列三种，即：细粒土、中粒土和粗粒土。 细粒土：颗粒的最大粒径小于 9.5mm，且其中小于 2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：颗粒的最大粒径小于 26.5mm，且其中小于 19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 ）粗粒土：颗粒的最大粒径小于 37.5mm，且其中小于 31.5mm的颗粒含量不少于 90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 （二）对基层用土的技术要求 对路面基层用土的一般要求是易于粉碎，满足级配要求，便于碾压成型。 1 ．液限与塑性指数 水泥稳定细粒土的液限不应超过 40，塑性指数不应大于 17。对中粒土和粗粒土，如土中小于 0.6mm的颗粒含量在 30%以下，塑性指数可稍大。实际工程中，宜选用塑性指数小于 12 的土。塑性指数大于 17 的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。 颗粒组成 一般地说凡能被粉碎的土都可用水泥稳定，其最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。最大粒径过大，拌和、摊铺、压实均有困难，表面平整度也难达到要求。最大 粒径过小，则水稳性不足且投资增加。 对细粒土，土的不均匀系数 Cu 应大于 5。对中粒土和粗粒土，不均匀系数应大于 10。 注：土粒不均匀系数 Cu：反映大小不同粒组的分布情况，以判断土粒度级配是否 良好的指标之一，其表达式为 :Cu=d60/d10 ，其中：在土的粒径累计曲线上， d10 为过筛重量占 10%的粒径 ,d60 为过筛重量占 60%的粒径。 Cu<5的土称为匀粒土，级配不 良； Cu越大，表示粒组分布越广， Cu>10的土级配良好，但 Cu过大，表示可能缺失中 间粒径，属不连续级配，故需同时用曲率系数来评价。 Cc=d302/d60*d10 对于二级及以下公路和次干路以下城市道路用作基层时，集料最大粒径不应超过 37.5mm（方孔筛）；用作底基层时，集料最大粒径不应超过 53mm。 对于高速、一级公路和城市快速路、主干路用作基层时，集料最大粒径不应超过 31.5mm（方孔筛）；用作底基层时， 集料最大粒径不应超过 37.5mm。水泥稳定类集料的颗粒组成应满足规范要求。 集料压碎值 4 ．硫酸盐与腐殖质 水泥稳定时，土的腐殖质含量不应大于 2%，硫酸盐含量不应大于 0.25%。 腐殖质含量超过 2%以及塑性指数偏高的土，不应单用水泥稳 定，若需采用这种土，必须先用石灰进行处理之后方可用水泥稳定。石灰及二灰稳定类所用土的有机质含量不应超过 10%，硫酸盐含量不应超过 0.8%。 （三）无机结合料技术要求 1 ．水泥：选用初凝时间 3h 以上