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人文地理野外综合实习报告范文 为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。 这是我第二次去北京 , 然而 , 与第一次旅游 相比 , 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解 ,关于都市面貌、 都市规 划、 都市进展历史等专业咨询题也有了进一步的具体认 识 ,对我来讲 ,本次实习能够讲是获益 匪浅。现在 ,我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。 一、现代都市建筑与古代建筑格局的破坏 在北京待了一周的时刻 , 在各个景点中我印象专门深刻的地点是什刹海地区 和颐和园公园。 我的很多同学与我有同样的感受 ,什么缘故会如此 ?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京 遗留下来的古老建筑 ,而除了这些 ,北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑 ,让人看了除了 厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城 ,北京城不仅是辽、金、元、明、清的五朝古 都 ,而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期 ,北京城是在元大都的基础上进行改建的 , 全城分为官 城、 皇城、 内城和外城四重 ,有一条 7.8KM 的中轴线纵贯南北 ,南起永定门 ,北 抵 钟鼓楼 ,整个外城、 内城、 皇城和宫城都以这条中轴线对称展开 ,形成了完整 和谐、 举世无双 的巨大建筑群。 而现在 , 除了孤零零的紫禁城和景山公园 ,北京 的古城墙和古城门早差不多被 拆除 ,世界闻名古都的称号名不副实。近年来 ,随着 北京现代建筑的迅速进展 ,很多建筑差不 多违背了古都的文化内涵。 比如讲 ,位于 北京西客站的高大门洞上的大阁楼和天安门广场西 侧的国家大剧院就是其典型 代表。 北京西客站仿照景山的万春亭建设 ,造型看调似具有中国 传统特色 ,但实 际上华而不实 ,体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。 国家大剧院 被 称为漂浮在碧波中的水晶球 , 然而那个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南 北中轴线旁 ,缺乏文化衔接 ,割裂了传统与以后。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望 ,北京 无不是林立的高楼 ,北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地点。 现代都市的表情显 得蓬勃生机 ,势不可挡 ,但传统古都的安静与 北海公园四周的建筑群 （选自中国国家地理 ） 北海公园四周的建筑群 （选自中国国家地理 ） 温馨 ,在目前都市急剧扩张的年代 ,却显得宝贵和脆弱。看着如此的现代国际 大都市北京 ,我 突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀打算 ,假如当时的 打算成型 ,假如整个老北京城 能够完整的保存下来 ,假如北京都市的定位从开始 就不是经济中心 ,我不敢想象呈现在我面 前的是如何样的宏伟与震撼 :她以规整、 恢弘为基调 ,以南北中轴线上的皇家建筑为主题 , 以 大片低矮、 灰暗的民居衬其 崇高、 辉煌。 现在 , 由于现代建筑的进展 ,北京差不多越来越四不 像：不像世界 闻名古都 ,不像现代国际大都市 ,不像宜居都市 ,不像帝王之城。 选自中国国家地理 古老北京的建筑是先祖留给世人的财宝 ,维护古都风貌的咨询题显得日趋紧迫。 北 京城具有 悠久历史的传统建筑是无与伦比的 ,天坛的祈年殿、皇城的天安门、景 山上的万春亭等是世 界公认的北京标志性建筑 , 这是北京最为突出的特点和价值 所在 ,不管北京如何样定位与进 展,都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。 二、北京交通沉重负担下的考虑 去北京感受最深的应该是人多车多。 不论是公交依旧地铁 ,绝可不能给你留出 一片自己考虑 的天地。 即使在最后一班公交和地铁上 ,也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻 松。不论如何样批判北京的都市的规划 ,不得不承认 ,北 京的交通规划差不多非常伟大了 ,接 近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地点 ,每 天近千万人次的人口流淌 ,真是为难了那些 交通规划师们。 我在拥挤的地铁上常 常在想 , 万一地铁出故障停止运行 , 那北京城就得瘫痪 了。 尽管设计者非常不容易 , 然而依旧有几点关于北京交通 的办法不得不讲。 第一 ,尽管 北京实行了各种措施 ,然而不 得 不讲北京的交通拥堵现象还 是非常严峻 ,如何更好的缓解交 通状况 ,依旧一个长期而艰巨 的咨询题 ;第二 ,为了防止堵车 , 北京有各色各样的立交桥 ,从 而节约了等待红绿灯的时刻。 北京是世界上立交桥最多的城 市 ,在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。然而从通行的状况 来看 ,北京的立交桥并不算十 美观 ,但让人眩晕的北京立交桥 （ 美观 ,但让人眩晕的北京立交桥 （上、下 ） 分通畅。 有很多立交桥经常出 现拥堵 ,其规划设计和交通设 计备受质疑 ,甚至认为北京立 交 桥的设计美观大于有用 ;第 三 ,进入大都市 ,明显感受到 私家车太多了 ,尽管北京曾经 采取过 单双号限行等措施 ,可 是北京拥堵的交通依旧外