克令吊机器方面的维护要点及故障排除.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 克令吊机器方面的维护要点及故障排除 近来船舶经常发生克令吊故障,影响装卸货的进度，产生OFF-HIRE和高额修理费用。为避免发生同类的事故,需要专心做好克令吊维护和检查工作，及早发觉和解决问题。本文只是一个指引，让大家了解如何维护克令,发生故障时该从哪方面着手，该查哪部分来消退故障。船舶应当定期组织轮机部学习参阅说明书，加强故障排查，分析故障原因的能力。 一．克令吊的维护要点  液压油的管理要点 液压系统的故障有70%与油液清洁度有关的问题，必需严格掌握液压系统的清洁度，使其保持在允许的范围内。 1.每次到港或使用前进行油箱底部放残，必要时滤器清洗，或滤芯定期更换，避免造成滤器前后压差过大长期处于旁通状态，使液压油得不到应有的过滤，液压油中的固体颗粒污染物大大超过液压克令吊最低使用要求，造成液压马达、液压泵中运动部件的严重磨损与液压掌握阀的卡死等故障。  2.全部克令吊的液压油每半年要取样并送到试验室化验。依据化验报告确定是否需要更换液压油。如怀疑本轮的液压油质量存在问题或被污染时，可以提前取样送试验室化验。避免新、旧液压油混合使用；补油时必需对液压油进行必要的过滤，防止污染物混入；拆卸系统时留意维护系统清洁，避免液压油遭受污染；油箱透气口滤器定期检查维护，破损修补，防止污染物进入系统。  3.液压克令吊的水密封系统维护。每月检查液压系统密封状况，有漏油的部位更换密封件。防止风浪、雨水对液压设备的侵蚀并混入液压油中，加速液压油的乳化变质。另外，油箱内空气中的水蒸汽受日夜温差作用产生的冷凝水也是造成液压克令吊中油液含水过多的一个重要因素，因此每次使用前要放残，检查液压油的质量。  4.为了使克令吊液压系统中的各阀件活动敏捷和油马达中的滑块上的密封条不被破坏,工作油温掌握在20-60OC.寒冷天气在使用克令吊前应先开加热器加温，天气酷热时保证风机通风通畅，即防止液压油高温粘度降低，各密封件的磨损大，内漏增加，效率降低，又防止液压油高温报警。  5.液压油桶，软管及手摇泵或气动泵必需保证清洁，并尽量保存在室内，开封的油桶尽量水平放，旋塞在下部防止杂质和潮湿空气进入桶内污染液压油。  6.每2000小时或两年：液压油箱内的油放掉，油柜内部清洁，透气筒冒的清洁，液位开关校正，滤器换新。  电气元件的维护管理要点  1.日常检查维护时留意紧固掌握箱内电器元件的螺丝，清洁一些接触器触点上的和导线上的油气，要定时给主马达的注油孔添加牛油。检查风机是否运转敏捷无卡阻现象。  2.每月掌握箱内部检查：各掌握器，继电器是否状态完好，有无触头接触不良，及接线松动或虚接现象。有无裸线，各绝缘件是否完好。同时特殊留意液压油温度变送器的接线有无松脱产生虚报警。  3.每三个月克令吊的安保设备测试，检查各保护装置是否动作起到保护作用，自锁，连锁装置是否有效。并检测各设备的绝缘电阻，检查接地状况。全部的电气设备正常不带电的金属外壳，金属隔离层，穿线金属管槽，电缆金属保护层等均有牢靠的接地保护，确认接地保护完好，无断线或虚接。  二．常见的故障及排解  （一）一般的常见故障及排解橡皮油管接头漏油甚至脱落，有时裂开。回转油马达接触面漏油内部轴封漏油，调压阀的细滤器及一些阻尼块堵塞，油泵电磁溢流阀及底座活塞卡住，接触器烧坏。橡皮圈质量等问题。  采取措施:  1.抵港前加强各加油点加油，船上都配有气压牛油枪，最好用它加油，必需有牛油挤出为止。  2.留意油柜油位的检查，回油滤器清洗，油冷却器清洗，旋转马达底脚螺丝检查，如发觉有漏油的地方立刻上紧。  3.各个掌握开关检查，接触器的保养  4.工作期间4/E或E/E经常检查发觉问题准时处理。  5.液位计接头有的用橡皮联接的，当使用时间一长，或高温后简单老化，漏油。最好更换（没有备件可以暂用螺丝闷死）。  6.在装卸货中，如听到克令吊吊臂轴承有声音，立刻加牛油，让牛油挤出。  （二）液压系统过热-液压油高温马达跳  1.首先检查冷却器风扇是否通风不良,保持通风通畅.若是水冷的，请检查冷却水的压力流量，必要时清洗滤器和冷却器海水侧。冷却器内部及肋片是否脏堵,若太脏解体清洁冷却器。同时检查液压油的质量，若是液压油脏或是由许多类似金属屑泡沫样液压油，更换液压油。  2.再检查油路里有是否气体,如有气体马达运行时有噪音,马达会发热,致使油温上升.待马达停一会后,在油路的上部间断的放气  3.还未排解故障检查温度探头和温度变送器的接线有无松动或脱线,确认接线良好无虚报警  4.上