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全球盾构机主要制造企业简介 据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有 18 家，集中在日本和欧美，如 日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的 海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂 家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、 生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其 工艺和设备先进。 ( 一). 日本三菱重工（ MitsubishiHeavyIndustries,Ltd. ） 日本三菱是一家具有 100 多年历史的企业集团，目前的经营范围除保持传统的造 船业、汽车制造业和化工业外，还涉及金融领域，近些年来并涉足核能源、宇宙 航天、生态环境和深海开发等尖端技术领域；其属下的直系企业有 29 家，三菱 重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱 重工旗下神户造船所的一个分支。 从 1939 年制造日本第一台手掘盾构机起，至 2003 年神户造船所就一共制造了 1608 台盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、 MMST等各种类型， 数量和种类可谓世界第一，技术居国际之首。如开挖英法海峡交通隧道用的盾构 机，其中就有两台是该公司制造的。曾向法国里昂地区提供直径为 11m的土压平 衡式盾构机，为上海延安东路第二条过江隧道工程生产泥水加压式盾构机，为东 京湾海底隧道生产了直径的泥水加压式盾构机等。 在这 1608 台盾构中，日本三菱创造了多个第一。除第一台日本手掘盾构外， 1970 年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径 7290mm；1986 年制造了马蹄形机 械挖掘盾构； 1989 年为英法海峡隧道提供了 2 台土压盾构； 1991 年制造了马蹄 形的 ECL盾构； 1992 年为法国里昂高速公路制造了直径为的土压盾构； 1993 年 制造了迄今最大的双圆盾构； 1994 年为日本东京湾隧道制造了 3 台当时最大的泥 水盾构； 1995 年制造了三圆盾构； 1996 年，为满足共同沟施工需要，制造了 7950mm×5420mm的矩形盾构；同年又完成了球形刀盘盾构。 1997 年三菱为川崎高速提供了 MMST盾构；同年三菱又将泥土加压盾构的直径刷 新为； 1999 年三菱生产了第一台子母盾构； 2001 年在大阪共同沟工程项目中， 三菱制造了最大的 MSD盾构，直径为，解决了盾构对接技术。 ( 二). 日本小松制作所（ KomatsuLtd. ） 成立于 1921 年的日本小松制作所（株式会社）是跨行业领域的跨国集团公司， 至今已有 80 年的历史。集团公司是由包括小松公司在内的 142 家公司 ( 控、持股 对象 ) 组成。 公司主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械以外，同时 还涉足电子工程、环境保护、工程事业、土木工程、运输、流通机械、金属材料 制造和销售，软件以及金融、服务业等高科技领域。其隧道工程机械包括盾沟机、 岩石掘进机和顶管机。 ( 三). 日本川崎重工（ KawasakiHeavyIndustries,Ltd. ） 川崎重工创立于 1896 年 10 月 15 日，是从修船、造船发展起来的日本着名公司， 在现代航海技术中处于领先的地位，此外还生产飞机和航空设备，机场登机系统、 行李系统，铁路车辆，大型桥梁结构，供电、供热、天然气输送设备，环境工程 设施等，同时也是机器人生产的先锋厂家。 在地下施工机械方面，已生产出 1200 多台软岩和硬岩挖掘机，如东京市神田川 地下调蓄工程用的直径为的盾构机，东京湾海底隧道直径的盾构机，英法海峡隧 道开挖用的盾构机，以及上海地铁隧道用的盾构机等。 ( 四). 德国海瑞克（