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“明港”桥梁 1
吴江市江兴大桥新建工程
引桥空心板梁安装施工技术方案
编制人: 毕建华
审核人: 周文胜
批准人: 沈永康
编制单位: 吴江市明港预应力桥梁构件厂
编制日期: 二○○六年五月
“明港”桥梁 2
吴江市江兴大桥新建工程
引桥 L=20m空心板梁安装施工技术方案
一、工程概况:
江兴大桥是吴江市城区连接江兴西路和运河东路的一座新建大桥, 跨越 227 省道、京杭大运河
东西汊道以及运河东路,主桥采用三跨 V 型墩连续刚构形式,引桥采用 L=20 米先张法预应力砼空
心板梁。
全桥东西引桥共计 12 跨空心板梁,共需预制安装 20m空心板梁中板 168 片,边板(翼板挑臂
3
长度 40cm)24 片,梁体 C50砼方量总计 V=1696.8m 。
每种类型板梁的起吊重量:
3 3
每片中板 C50砼为 8.5m ,起吊重量为 G=22.1t ,边板 C50 砼为 11.2m ,起吊重量为 G=29.1t 。
空心板梁设计荷载等级为城市— A 级。
二、安装方案编制依据:
1) 同济大学建筑设计研究院编制的《江苏省吴江市江兴大桥新建工程》 (施工图设计)
2) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 )
3) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 041-98 )
4) 《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》 (人民交通出版社)
5) 《起重机设计规范》
三、空心板梁运输及中转方案:
空心板梁由厂内 50 吨龙门吊吊装上船后,通过长湖申线、京杭大运河航道至吴江市松陵镇水
域附近,并该水域附近的专用卸船码头上完成全部板梁的中转与装卸工作。 板梁中转装卸由我厂派
驻现场的 50 吨水上浮吊船进行,然后通过运梁平板车运输约 5km至桥位安装现场进行安装作业。
根据对运输路线的实地查勘, 道路的转弯半径均能满足要求, 浮吊船作业水域面积及深度均能
满足要求,且浮吊船作业面上方无影响吊装作业的高空管线。
以本桥边板起吊重量作为选择水上浮吊船起重性能参数的依据。
附:50 吨浮吊船作业参数图
“明港”桥梁 3
主臂最大安全起吊重量 G=50T 主臂安全起吊重量 G=30T
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