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车床主传动系统
主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴,它的功用是把动力源(电动机)的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动,并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
如图1所示,主运动传动链由电动机经过带轮传动副Φ130mm/Φ230mm传至主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1,使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左部的摩擦片时,轴Ⅰ的运动经齿轮副56/38或51/43传给轴Ⅱ,使轴Ⅱ获得2种转速。压紧右部摩擦片时,经齿轮50、轴Ⅶ上的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30 。这时轴Ⅰ至轴Ⅱ间多一个中间齿轮34,故轴Ⅱ的转向与经M1左部传动时相反。反转转速只有1种。当离合器处于中间位置时,左、右摩擦片都没有被压紧,轴Ⅰ运动不能传至轴Ⅱ,主轴停转。轴Ⅱ的运动可通过轴Ⅱ、Ⅲ间三对齿轮的任一对传至轴Ⅲ,故轴Ⅲ正转共2 X 3 = 6 种转速。
图1 普通车床传动系统
动由轴Ⅲ传往主轴有2条路线:
高速传动路线
主轴上的滑移齿轮50向左移,使之与轴Ⅲ上右端的齿轮63啮合,运动由轴Ⅲ经齿轮副63/50直接传给主轴,得到450r/min-1400r/min的6种高转速。
低速传动路线
主轴上的滑移齿轮50移至右端,使其S主轴上的齿式离合器M2啮合。轴Ⅲ的运动经齿轮副20/80或50/50传给轴Ⅳ,又经齿轮副20/80或51/50传给轴Ⅴ,再经齿轮副26/58和齿式离合器M2传至主轴,使主轴获得10r/min-500r/min的低转速。
传动系统可用传动路线表达式表示如下:
图2 普通车床传动路线
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