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? ? ? ? ? 《国际海港制度公约》-详解 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 目录 1 《国际海港制度公约》的概述 2 国际海港制度规约 《国际海港制度公约》的概述 中文名 《国际海港制度公约》 中文简称 《国际海港制度公约与规约》 英文名 Convention on the International Regime of Maritimes ports 英文简称 原文 生效时间 1926年7月26日 中国签署时间 修改历史 1923年12月9日在日内瓦通过的公约。1926年7月26日起生效。 本协议当前有效 《国际海港制度公约》(Convention on the International Regime of Maritimes ports)又称为《国际海港制度公约与规约》，是国际联盟于1923年12月9日在日内瓦通过的公约。1926年7月26日起生效。 　　该公约目的是确保国际联盟盟约规定的交通与过境自由，以及会员国在通商方面的公平待遇。“公约”10个条款，“国际海港制度规约”24个条款，国际海港制度的具体内容，反映在该公约所附的《国际海港制度规约》中，规则的主要内容是：1、缔约国按照利用港口的互惠原则，享有在彼此主权管辖或权利之下的港口出入自由。各缔约国在进入、使用该国管辖的海港和对船舶、所载货物和旅客提供航海与商业活动的利益方面，给予其他缔约国船舶与本国船舶相同的待遇。此种平等待遇也包括使用港口及航线、停泊地点的分配、货物装卸、商业经营上的所有方便等方面。2、缔约国对通过该国所辖海港进出口的货物核定和征收关税、地方税、手续费和有关费用时，不应考虑船旗差别。除有特殊原因外，一缔约国所辖的海港征收的关税不得高于该国其他关防对同样品种，来源或目的地的货物所征收的关税。3、对于为了公共卫生或安全，或为了预防动植物病害而被禁止入境的旅客或货物，各缔约国不必由于受到本规则的约束而准其入境。在发生影响国家安全和重大利益的事变时，为了紧急保护本国利益，缔约国可以暂时停止提供港口利用和平等待遇。4、对于在其他港口不能有效适用平等待遇国家的船舶，可以停止给予平等待遇的方便和利益。公约所提出的平等和待遇，不适用于沿海航行，也不适用于军舰、或行政任务的船舶，以及渔船及其捕获物。 中国未加入该公约。 本公约及所附规约于1923年11月15日至12月9日在日内瓦召开的第二届通行与过境大会上通过，1926年7月26日生效。参加本公约的国家有：比利时、英国、纽芬兰、南罗德西兰、巴哈马、巴巴多斯、百慕大群岛、圭那亚、洪都拉斯、所罗门群岛、文莱、锡兰、塞浦路斯、斐济、冈比亚、直布罗陀、吉尔伯特和埃利斯群岛、黄金海岸、格林纳达、香港、牙买加、肯尼亚、利沃德群岛、马来群岛、毛里求斯、尼日利亚、巴勒斯坦、圣卢西亚、圣文森特、塞尔、塞拉利昂、索马里兰、坦喀尼喀、汤加王国、特立尼达和多巴哥共和国、桑给巴尔、马耳他、澳大利亚、新西兰、印度、前捷克斯洛伐克、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、希腊、匈牙利、伊拉克、意大利、日本、墨西哥、荷兰、苏里南、挪威、瑞典、南斯拉夫、象牙海岸、马达加斯加、马来西亚、毛里求斯、摩纳哥、摩洛哥、尼日利亚、上沃尔特等。 　　英国(包括新西兰和印度)、德国、比利时、巴西、保加利亚、智利、丹麦、西班牙、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、意大利、日本、立陶宛、挪威、荷兰、萨尔瓦多、塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚王国、泰国、瑞典、瑞士、前捷克斯洛伐克和乌拉圭。 　　期望通过保证在处于缔约国主权或权力之下的海港，为了国际贸易目的，所有缔约国之间的船舶、其所载货物和旅客待遇的平等，使盟约第23条第(e)项所指的通行自由得以充分可能的实施；考虑到实现此目的的最好办法是制定一个尽可能多的国家日后能加入的公约；并且鉴于1922年4月10日在热那亚举行的会议，在一项转交给国际联盟主管组织并得到联盟理事会和大会认可的决议中，要求与和平条约规定的通行制度有关的国际公约应当尽快制定并得以实施，并鉴于凡尔赛条约第379条和其他条约的相应条款就国际港口制度的国际公约的准备作了规定；接受国际联盟的邀请参加1923年11月15日在日内瓦举行的大会；希望在该会上通过的有关国际港口制度的规约中的规定得以生效，并且希望为此目的缔结一国际公约，各缔约国已指派全权代表；各全权代表经互通权限，认定授权适当，并协议如下： 第1条 各缔约国声明，他们接受本公约所附的于1923年11月15日在日内瓦举行的第二届通行与过境全体会议上通过的国际海港制度规约。 此规约应视为本公约的一个组成部分。 进而，他们在此声明，依照本公约的规定，并根据本公约规定的条件，接受此规约的各项义务和保证。 第2条　 本公约在任何情况下都不影响1919年6月28日在凡尔塞签订的和平条约或