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封闭螺旋输送机的体积性能对颗粒涡旋运动的影响 A.W.罗伯茨固体粒子和颗粒技术，澳大利亚新南威尔士州，纽卡斯尔，卡拉汉 2308 译者：段理杰 工程机械0901班200921030129 摘要：本文关注的是封闭螺杆输送机的体积性能对涡旋运动的影响。 螺旋叶片的 表面与粒状材料之间摩擦，沿无限可变螺旋角的叶片轴的外周螺旋飞行， 产生涡 旋运动的内部摩擦。涡旋运动，连同填充度，管的容积效率，决定体积吞吐量。 垂直或急倾斜螺杆或螺旋推运器传送机涡旋运动的分析。 涡旋运动的特征在于晶 粒的绝对速度基本上是恒定刀片上的一个点的径向位置的切向分量。在此基础 上,导出的容积效率的表达式。然后，预测体积的吞吐量。文中介绍螺旋输送机， 还从实验结果表明分析预测紧密相关的测量结果。 关键词：螺旋输送机涡旋运动摩擦 1■介绍 螺旋输送机被广泛用于工业，用于相对距离短的输送和散装物料的提升。为 自由流动或相对自由流动的固体散料，提供良好的吞吐量控制和符合环境清洁问 题解决方案的的非常有效的输送装置。 尽管其原理简单，但输送行动的机制是非 常复杂的，设计师往往会在很大程度上依赖于经验数据。 螺旋输送器的设计要求详细考虑螺杆的几何形状和散装材料的关系。 当实验 数据与动态相似吻合，为实际输送机的设计提供了一种基础， 这个程序的难点是 研究螺杆的几何形状的变化对性能影响的一些视图。用分析模型来预测螺旋输送 设备的性能，是最近几年开始针对的出现。 现在已经开发出任何特定的几何形状螺旋输送机的理论容积计量性能的预 测。这个理论是本文详细介绍的，是威利斯和罗伯茨一个早期的发展作品。 文中 提出了一个分析模型，通过涡旋运动和容积效率来预测封闭螺旋输送器的体积吞 吐量。 2.封闭螺杆式或螺旋式输送机 螺杆或螺旋推运器输送机的结构和有关的细节如图中 1。飞转的从动螺杆被 支承在轴承上，并在一个固定的管状外壳内旋转，由现实环境的局限，需要一个 自由的飞行和所述壳体之间的间隙， 这已被证明是有益的。在较低或进气端部的 壳体螺杆允许伸出，该突起被称为 阻塞”螺钉至少浸入到所述壳体下端的水平 的进料斗，否则螺旋推运器将不会提升散装材料。 如图1所示，体积效率受填充 的输送机和涡流或旋转运动的材料的限制，因为它是螺杆的输送程度。随附螺杆 传送机作为一个升降装置，在较高的转速时作为降低转速或散装材料的涡运动使 其变得更加高效。然而，这种优势通常是比较 胀满”的输送，伴随着运行速度的 下降所抵销。每单位吞吐量的功率相对于其他类型的输送机要求要高的多， 因此, 这些因素的体积效率急剧倾斜并且其垂直传送效率是相当低的。 3■螺旋输送机吞吐量 下式给出了一个螺旋输送器体积吞吐量的计算方法： Q=Qtn (m3/s) (1) 其中，Qt为传送机100%运行和散装物料无旋转轴向移动的最大理论吞吐 量；n为容积效率。 考虑到所有的螺杆的几何尺寸是固定螺杆直径 D的比值，则方程（1可表示 为 图2.封闭式螺旋输送器的吞吐量.Q=r?Dn （ 图2.封闭式螺旋输送器的吞吐量. 其中， 2 1=1/8 [（1+2C/D）2 2 -Di/D） ]*[p/D-t s/D] D 螺杆直径（m） Di 轴的直径（m） p 丝杠螺距（m） CD 螺杆角速度（转/秒） C 径向间隙（m） ts 螺旋叶片的厚度（m） 研究表明，封闭的螺旋输送器的吞吐量的是由涡旋运动的散装材料在运输过程 中填充或 充满”螺杆1,3的程度确定的。随着输送机的旋转速度增加，旋转或旋 涡运动减小到一个极限值，使得输送动作更有效。然而，当重力供给系统加入螺 杆摄入系统，进给速率将不能匹配潜在的输送能力，并减使填充胀满程度降低。 最终使得螺旋输送机的吞吐量 达到限制值，如图2。 正如罗伯茨和威利斯指出的， 个螺旋输送器的体积效率是由 两部分组成的，如下所示： n= nR n （4） 其中，n二回转或旋涡效率, 咋=填充效率=hav/p （5） hav =螺杆表面材料的平均高 度（如图3） 输送机垂直输送的运动学分析 螺旋输送器的力的倾斜角超过某一范围时， 其性能是相当复杂的。第一个实 例中的封闭螺杆输送机输送动作更容易描述垂直或突然倾斜的情况。 假设一理论 来解释仰角的变化，然后再进行论证。 输送动作如图3。随着螺杆的旋转，散状固体的粒子沿螺杆相反的螺旋路径 运动。参照速度如图3a, VS是考虑螺杆半径时的切线速度，VR是粒子相对于 螺杆表面的相对速度，VA是粒子的绝对速度。定义角 入为绝对速度的方向，因 此，考虑半径的时候，颗粒决定着螺旋路径的角度。 螺杆摄入的进给速率是有限的，在大多数情况下，会导致输送机运行达不到 100%充满。填充度随着速度的增加而减小， 填充度”表示由半径为’r和高度h 相对于螺距的’p的的关系决定，如图3