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挡土墙施工安全技术交底
国道G355 平和县西禅路口至 K0+000-K2+500
工程名称 桩号及部位 K13+805-K15+600
平寨路口拓宽改建工程 K18+644-K18+945
施工内容 挡土墙施工 交底日期 2015.07.06
工程概况
本项目挡土墙形式分为仰斜式路肩挡土墙、仰斜式路堤挡土墙、路堑挡土墙,
坡面1:0.25;衡重式路肩挡土墙、坡面1:0.1,采用C15 片石混凝土浇筑。挡土墙
墙背30cm 砂夹碎石反滤层,墙身沿线路方向10~15m 设伸缩缝一道,缝宽2cm,
缝内填充沥青麻絮或沥青木板等弹性材料,沿墙的内、外、顶三侧堵塞深度20cm,
墙身于地面以上部分每隔2~3m 上下左右交错设置直径 10cm 的PVC 管泄水孔,
根据不同段落设计要求,在施工挡土墙顶部混凝土时应预埋护栏基础钢筋,并在
挡土墙顶面与护栏底部接触面凿毛,以保证护栏与挡土墙顶部之间的嵌锁力。
技术交底:
一、测量准备
1、按设计要求放出挡墙坡脚线,同时对桩点作好保护。
2、复核距线路中线的距离、高程。
3、作好和相邻施工段的联系测量。
交 二、基坑开挖
1、边坡检查合格后,方可开挖基础基坑。应严格按照设计要求施工,不得改
底 缓或改陡,以免影响墙体稳定。可以采取土模的地方尽量采取土模,严格根据设
计图纸要求施工,禁止私自改缓或改陡。在开挖的坑(沟、槽)边沿l m 以内不
内 许堆土或堆放物料;距沟槽坑边沿1〜3 m 间堆土高度不得超过1. 5 m ; 距沟槽坑
边沿3〜5 m 堆土高度不得超过2 .5 m ; 在沟槽坑边沿停置车辆,起重机械、振动
容 机械时距离不少于4 m 。
2、路堑挡墙基础埋深应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m。
3、基坑分段开挖,每段长度为10~15m,并间隔若干段开挖下一段基坑。挡
土墙为倾斜基础,应准确挖、凿,不得修补。当机械配合挖土、清底、平地修坡
等作业时,作业人员不得在机械回转半径以内作业。
4 、尽量保证路堑边坡的稳定,避免超挖或欠挖。个别地段可采取必要的支挡、
防护措施防止滑坡。墙背开挖临时边坡较高地段或土层及岩体及碎石破碎地段,
应分段跳槽开挖,并及时施工墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致,临时
边坡如超挖.局部坍塌.掉块等,应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。
5、基坑开挖完毕由项目部技术人员验收,主要控制项目有地基承载力、基底
高程、平面位置和平面尺寸。检查合格后报验、进行下一工序施工。
6、对于第一段开挖的基坑,应请监理和设计确认地质情况。
7 、挡土墙基坑开挖每次必须检测地基承载力,地基承载力合格方可进行下道
工序施工,如果经检测承载力达不到设计要求,应暂停施工,通知设计代表与业
主代表,经业主代表、设计代表、监理施工方四方现场检测确认处理方法。如采
取换填处理,换填必须压实,换填时必须通知监理现场确认后方可进行施工。换
填施工需一次到位,开挖与换填同时进行,避免施工中出现二次施工,形成资源
浪费。
三、立模
1、立模:基础侧模采用土模与木模相结合、钢管支撑,支撑间距不大于80cm。
土模面必须严格按照测量点开挖,严禁私自超挖,欠挖,。在开挖过程中采取人工
修整的方法,将土模一面的倾斜角与宽度深度修整至符合设计与施工要求。模板
在安装前必须清扫,保证模板的清洁,及时替换掉损坏、变形,掉皮的模板,并
刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象,采用对拉镙杆进行模板
加固,并在土质良好的地方打钢管桩对模板进行固定,打入深度不小于80cm,间
距不大于 100cm,防止位移。模板支撑完毕后,在侧模上用红漆
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