上交大《城市轨道交通供电系统》（中高职）教学资料 教学课件 模块4.pptx

4 接触网;（1） 了解城市轨道交通接触网的供电制式。 （2） 掌握接触网的类型。 （3） 掌握接触网的基本要求。 （4） 掌握城市轨道交通接触网的供电方式。 （5） 掌握柔性接触网的基本结构。 （6） 掌握刚性接触网的基本结构。 （7） 掌握接触轨系统的基本结构。;（1） 会区分不同类型的接触网。 （2） 会识别柔性接触网的各个组成部分。 （3） 会识别刚性接触网的各个组成部分。 （4） 会识别接触轨系统的各个组成部分。 （5） 会介绍接触网各组成部分的功能。;CONTENT;4.1 接触网概述;; 接触网系统是指从牵引变电所出来的电能通过电动列车受电弓传送给车辆的整个送电系统，是牵引供电系统中唯一无备用的设备。接触网的供电制式主要指电流制、电压等级和馈电方式。 铁路上采用交流供电制式，供电电压为27.5 kV，而城市轨道交通基本都采用直流供电制式，原因有三个：其一是城市轨道交通运输的列车功率并不是很大，其供电半径（范围）也不大，因此供电电压不需要太高；其二是没有电抗压降，在同样电压等级下直流制的电压损失比交流制的小；其三是城市内的轨道交通，供电线路都处在城市建筑群之间，供电电压不宜太高，以确保安全。基于以上原因，世界各国城市轨道交通的供电电压都为DC 550～DC 1 500 V，但其挡级很多，这是由各种不同交通形式、不同发展历史时期造成的。现在国际电工委