航运经济地理：意大利--热那亚港 GENOA.pdfVIP

热那亚港 GENOA 港口名 热那亚港 GENOA 港口代码 ITGOA 主要港口 主要 国家/地区代码 IT 国家/地区 意大利 国家/地区英文名称 ITALY 航线名称 地西线 港口介绍 热那亚港(GENOA)位于意大利利古里亚区热那亚省首府 ，是意大利的最大海港 ，热那亚是 意大利第五大城城市。热那亚港属意大利西北部利古里亚海的热那亚湾北岸 ，与阿尔卑斯山 及亚平宁山之间。 热那亚港自然条件 城市依山面海 ，沿海岸延伸长达 32 千米 ，属于亚热带气候 ，冬季温和多雨 ，夏季炎热干旱。 热那亚面积 327 平方千米 ，人口 80 万。热那亚港口由老港和新港两部分组成。港区陆地 面积 250 万平方米 ，水域面积为 453 万平方米 ，水深 9～15 米 ，码头线总长 22 千米 ， 可停泊 200艘船只 ，可供 100 艘货轮同时装卸货物。 码头泊位 港 区 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m) 老港区 12 2829 11 新港区 28 5974 14 油港区 10 2344 22 港口设备 全港拥有 300 多台起重机和举动机 ，80 多台自动化起重机 ，26 台浮吊台和 370 台铲叉 式升降机;主要用于转船作业的浮台 200 多个 ，仓库建筑物 75 座 ，每座面积 380 平方米 ， 以及大量天棚货场。集装箱发展很快 ，从 60 年代末由 3.4 万增至到 25 万个。修建 2 个 集装箱专用码头;2 个集装箱专用仓库 ，占地 4 000 平方米。此外 ，为驳船开辟了 25 个专 业化停泊站并附有 5 万平方米的停车场地。 热那亚港商品贸易情况 热那亚港处于意大利及南欧最发达的工农业区——波河谷地和米兰、都灵、热那亚三角区 的南端 ，是意大利西北地区的主要出海口 ，三角区工业所需要的煤、原油、铁矿石、化学原 料和谷类等 ，绝大部分由这里输入。波河谷地生产的棉花等和工业三角区生产的汽车、水泥、 化学制品、机械产品等也主要由热那亚港出口。从热那亚港进出口的货物占意大利各港口进 出运输量的五分之一。有 8 条定期航线从热那亚通向意大利各港。其吸引范围之广不仅在 国内 ，超越了国界 ，是内陆国瑞士的重要出海口 ，并为中欧一些国家的外贸提供服务 ，与地 中海沿岸港口及大西洋、印度洋等地港口也有紧密联系。尤其是热那亚港距北非石油输出国 较西欧各大港近 ，利用这一有利条件 ，从热那亚铺设了一条长达 1600 千米的输油管道 ， 使从北非进口的原油和在热那亚炼制的油品输往瑞士和德国。 利用海港优越的地理位置和有利条件 ，发展相应工业 ，是世界上许多国家工业布局的一个特 点。热那亚城市利用其港口的有利条件 ，发展工业 ，主要工业部门有 ：第一类是直接为港口 服务的工业;第二类是利用港口进口的原材料 ，就地加工成制成品 ，如炼油、动力机械制造 等;第三类是水泥工业等 ，利用港口便于外销。 地理位置优越的热那亚 由于热那亚的地理位置优越 ，自古以来就是沟通地中海沿岸地区与欧洲大陆之间的重要通道。 早在公元前 3 世纪时为罗马帝国的自治城市。4 世纪时 ，就成为利古里亚地区的重要贸易 中心。公元 7～8 世纪时手工业已很发达。9～10 世纪集市贸易日益发展 ，成为当时地中 海地区重要工商业中心。12 世纪成为共和国 ，同地中海沿岸各国贸易关系十分密切。1805 年附属法国。1861 年并入意大利王国。从 19 世纪末至 20 世纪 40 年代 ，利用其有利的 港口位置和连通波河平原西部广阔腹地的交通条件 ，工商业获得较大发展。第二次世界大战 后期 ，热那亚遭到战火的破坏。战后开始修复。随着世界范围的经济恢复 ，海洋运输业活跃 ， 在这种形势下 ，热那亚的港口不断发展扩大 ，以港口业务为支柱的热那亚城市经济也快速发 展起来。现在热那亚不仅是意大利的第一大商港 ，在地中海各港口中 ，仅次于法国的马赛港 ， 位居第二 ，也是意大利的重要工业中心、金融中心之一。金融业直接为港口和工业服务 ，并 参与发展港口和工业建设。 热那亚是个历史悠久的城市 ，也是地中海地区的旅游中心 ，热那亚城依山傍水 ，风景秀丽 ， 有许多罗马式和哥特式教堂及建筑物 ，为著名的旅游圣地。每月可接纳约 500 班次轮船 ， 其中客轮班次占有相当比例。由于热那亚拥有丰富的旅游资源 ，今后发展旅游业的前景是很 广阔的。